Detaillierte Anleitung zu Verfuegung gestellt von “Boebbel” aus dem Motor-Talk Forum.

Lest hier nach, was für Teile Ihr benötigt, um auf jeder Seite ein Rückfahrlicht zu bekommen!

Der lang ersehnte Wunsch aller 8P- Besitzer nach zwei Rückfahrlichtern geht nun endlich in Erfüllung. Es müssen zwar ein paar Hürden genommen werden, aber möglich ist es.

Die größte Hürde ist das rote linsenartige Plastikteil vor der Nebelschlussleuchte der linken Rückleuchte. Ich habe mir einfach die linke Rückleuchte vom Großbritannien/Mexiko- Modell eingebaut, da der Umbau auf Facelift Rückleuchten eh noch an stand. Wer bereits die neuen Leuchten hat oder die alten behalten will, kann diese Linse eventuell durch Zerlegen der Rückleuchte entfernen.

Teilenummern:

• 8P3 945 095 A Rückleuchte links Linksverkehr (Facelift) 104,60 €
• 8P0 945 095 A Rückleuchte links Linksverkehr (VFL) 78,54 €

Umsetzung:

Die linke Rückfahrleuchte ersetzt die Nebelschlussleuchte, die Nebelschlussleuchten ersetzen die Schlussleuchten und leuchten gedimmt als Schlussleuchten.

Codierung:

STG 09 (Bordnetz 21/23 Byte)

Byte 03 Bit 1 Verbau Nebelschlussleuchten; Wert 0 = 2 NSL verbaut
Byte 03 Bit 2 Verbau Rückfahrlicht; Wert 0 = 2 RFL verbaut
Byte 04 Bit 4 Ansteuerung 2 Nebelschlusslichter verbaut; Wert = 1
Byte 10 Zusatzfunktion Nebelschlussleuchte links/rechts als Schlusslicht; Wert =ca. 30%
Byte 19 Bit 3 Diagnose Standlicht hinten aktiv, Wert = 1

Stromlaufplan Änderung (Stromlaufplan im Anhang!):

L46 (Nebelschlussleuchte links) entspricht jetzt M16 (Rückfahrlicht links)
M2 (Schlusslicht rechts) entspricht jetzt L47 (Nebelschlussleuchte rechts)
M4 (Schlusslicht links) entspricht jetzt L46 (Nebelschlussleuchte links)
M2 und M4 (Schlusslicht links/rechts) entfallen.

Anschluss (Leuchteneinheit <-> Bordnetzsteuergerät):

M16: Rückleuchte links/Pin 5 <-> T12d/12
L47: Rückleuchte rechts/Pin 2 <-> T12d/3
L46: Rückleuchte links/Pin6 <-> T12c/4

-> Dazu Stecker B (schwarz) und Stecker C (braun) am BSTG herausziehen.
-> Weiss-gelbes Kabel (Pin 4) und grau-rotes Kabel (Pin 9) an Stecker B auspinnen.
-> Grau-schwarzes Kabel (Pin 10) an Stecker C auspinnen.
-> Grau-schwarzes Kabel in Pin 4 am Stecker B stecken.
-> Grau-rotes Kabel in Pin 3 am Stecker C stecken.
-> Weiss-gelbes Kabel in Pin 12 am Stecker C stecken.
-> Stecker B und Stecker C anschließend wieder mit dem Bordnetzsteuergerät verbinden.

Sonstiges:

Lampen für ehemaliges Schlusslicht M2 und M4 (R10W BA15s) müssen durch Lampen für Nebelschlussleuchten L46 und L47 (P21W BA15s) ersetzt werden! Kugellampen passen nicht in die Öffnung des Reflektors, gegebenenfalls Öffnung vergrößern!

Ich muss hier mitteilen, dass ich keinerlei Haftung für Schäden übernehme, die durch das Verwenden dieser Anleitung entstanden sind. Der Umbau ist für erfahrene Schrauber in ca. 1 Stunde zu schaffen. Ein Diagnosegerät zum Codieren und das passende Entriegelungswerkzeug zum Auspinnen werden benötigt!

Anleitung zum Nachrüsten des Allroad Singleframe Grills für den Audi A3.

Lese in dieser Anleitung nach, wie Du einen Allroad-Grill für Deinen A3 nachrüsten kannst. Inklusive Teilenummern.

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von Mission Control aus dem Motor-Talk-Forum.

Teilenummern:

• Nummernschild Allroad: 4F0807285AN S66
• Singleframe Grill Allroad: 4F0853651AA S66
• Singleframe Grill: 8P4853651 1QP
• Singleframe Grill S line: 8P4853651 D
• Kennzeichenhalter: 8P4807285 1QP

Hier geht es zum entsprechenden Thema im Motor-Talk Forum.

Die Anleitung wird von kfz-bastler aus dem Motor-Talk Forum zur Verfügung gestellt.

Automatisch abblendende Außenspiegel nachrüsten

Ich habe mir an meinem Audi A3 8P Bj 04 abblendende Außenspiegel nachgerüstet.

Bei meinem ging ich von Innenspiegel durch die Türen in die Spiegelgehäuse. Zuerst dachte ich der komplette Fensterrahmen müsste ausgebaut werden, aber dann bin ich auf das Tutorial Umfeld Beleuchtung nachrüsten gestoßen.

Ich begann am Innenspiegel, hinter dem Spiegel zieht ihr die Abdeckung ab die zum Himmel zeigt. Nun seht ihr die 6 poligen Stecker, löst diesen aus seiner Verbindung und trennt den Stecker. Packt den Spiegel am besten am Fuß an der Scheibe und dreht diesen nun ca. 20° nach links (gegen den Uhrzeiger).

Ihr benötigt 2 Verbinden, einmal +1,2 Volt und Masse, an meinem Spiegel war das Pin 4/2. Aber messt das am besten noch mal aus.

Ich habe die Kabel direkt an die Steck-Verbindungen gelötet so musst ich nichts zerschneiden oder sonstiges kaputt machen.

So nun könnt ihr den Spiegel wieder in umgedrehter Ausbau Reihenfolge wieder einbauen.

Die Kabel hab ich oberhalb einfach mal in den Himmel gedrückt (aber Vorsicht nur ganz leicht drücken der Himmel ist nicht sehr Robust), die Verkleidung der A-Säule auf der Fahrerseite habe ich abgezogen (im oberen Bereich aus hebeln, dann etwas in Richtung Himmel ziehen). Ihr könnt die Verkleidung jetzt raus nehmen.

Verlegt die Kabel so das sie nicht das Airbag-Kissen überqueren oder in seinem “Arbeitsbereich” hängen.

Bei mir sind alle Kabel “Verbindungen” in dem Raum des Sicherungskastens gelandet, die Abdeckung könnt ihr einfach nach außen hin abziehen.

Bei mir hab ich mit der Fahrertür weiter gemacht.

Als erstes entnehmt ihr die Tür-Verkleidung, zieht dafür eure Dekor leiste ab.

Hinter dieser Befinden sich insgesamt 2 Torx Schrauben die zu lösen sind, eine befindet sich dann noch am unteren Rand der Verkleidung.

Nachdem die Schrauben gelöst sind könnt ihr die Verkleidung aus hebeln. Ich fing dafür immer in der Mitte unten an und arbeitete mich rechts und links nach oben.

Nun müsst ihr nur noch die Steckverbinden der Tür lösen und könnt die Verkleidung bei Seite stellen.

Als nächstes solltet ihr die Spiegelkappe abmachen, damit ihr ins Innere des Spiegels freie Sicht habt.

Bringt euer Spiegelglas in eine Endposition (ganz unten ganz außen) nun kommt ihr mit einem Finger hinter den Spiegel, drückt ihn Vorsichtig nach Außen, keine Gewalt oder viel Kraft aufwenden, der Spiegel könnte zerplatzen. Am Boden des Spiegels findet ihr 2 kleine Kreuzschrauben, löst diese, dann könnt ihr den Boden vorsichtig nach unten rausdrücken. Die Spiegelkappe lässt sich nun nach oben hin abziehen.

Auf Höhe des Spiegel im Inneren seht ihr ein Dreieck, die zieht ihr vorsichtig ab. Es wird dann eine große Torx-Schraube zum Vorschein kommen.

Ich habe bei mir eine Decke um den Spiegel gemacht dass der Lack nicht zerkratzt wird. Nun löst ihr die Schraube von dem Spiegel-Dreieck, es könnte sein das der Spiegel sich so schon löst, falls nicht zieht ihr ihn sachte zu euch nach außen und etwas nach oben.

Der Spiegel hängt jetzt an einem Kabel-Schlauch welcher die Spiegel-Verstellung und meist auch schon die Heizung mit führt.

Anhand von meinem Bild seht ihr wo ich durchgegangen bin.

Nehmt eure beiden Kabel und steckt diese durch die Kabel-Führung der Spiegels durch, ihr benötigt jetzt um die Kabel nach außen zu bekommen was starres, ich hatte dafür eine Ader von einem starren Kabel genommen, ca. 30cm lang und das Ende umgebogen das ich das Kabel aus dem Spiegel ziehen konnte.

Nehmt euer starres Kabel oder Draht und führt es vorsichtig von außen in die Tür an dem Spiegel-Schlauch vorbei. Die Verbindungen zu eurem Türsteuergerät könnt ihr ohne Bedenken lösen und die Gummi Stopfen in der Tür zu euch nach draußen ziehen. Jetzt habt ihr schon mal 2 Löcher in denen ihr euer von oben durchgeführtes Kabel sehen könntet.

Mit einem zweiten starren Kabel welches ich auch um gebogen habe, zog ich mir das Kabel raus was ich von oben rein steckte. Nun könnt ihr eure Kabel für den Spiegel an dem Ende des Drahtes befestigen und vorsichtig durch die Tür ziehen. Passt aber darauf auf das ihr nicht im Arbeitsbereich der Scheibe eure Kabel durchzieht.

Jede Tür hat ihre Gummi-Kabel Durchführung welche ihr jetzt nun auch mit benutzen könnt.

Lasst euch im Spiegel genug Kabel übrig also schneidet es nicht zu kurz, lieber mehr als zu wenig übrig lassen.

So nun baut ihr alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen und geht bei der Beifahrer Seite genauso vor wie bei der Fahrerseite.

Das Kabel von der Beifahrerseite legte ich unter dem Armaturenbrett durch zur Fahrerseite zum Sicherungskasten, ihr könntet auch von Spiegel zur Fahrer und zur Beifahrerseite gehen, nur ich finde es da oben so eng da wollt ich nicht mehr als 2 Kabel rein machen.

Nehmt zunächst euren Lichtschalter wie folgt raus: Lichststellung AUS, drückt den Schalter leicht nach Innen und dreht ihn ein klein wenig (es geht ca. nur 5 mm) nach rechts, nun könnt ihr den Schalter raus nehmen.

Unter dem Lenkrad in der Nähe der Fußraumbeleuchtung findet ihr 2 Schrauben (8er Nuss), die müsst ihr lösen. Auf Höhe des Lenkrades links und rechts ist die Verkleidung rein geklippst, zieht diese vorsichtig zu euch in den Fahrerraum.

Handschuhfach hat insgesamt (wenn ich nicht irre) 6 Schrauben. Auch wieder 8er Nuss. 3 ganz unten, 3 wenn ihr es öffnet und eine wenn ihr die seitliche Verkleidung abzieht.

Vorsicht beim Ausbauen kann es leicht passieren das die Dämpfer am Blech hängen bleiben, die Aufnahme für die Klappe geht da sehr schnell kaputt.

Nun seht ihr wo ich die Kabel verlegt und letztendlich auch verbunden habe.

Ihr Könnt nun wieder alles zusammen bauen.

Da mein Freundlicher mir nicht die richtigen Stecker bestellen konnte für die Abblendfunktion musst ich das mit Steckverbinder machen. Achtet bei der Verkabelung des Abblenden auf die Polung + und ein -.

Bei meinen Spiegelgläsern ist der Anschluss dafür mit einem schwarz und einem schwarz-weißen Kabel versehen, schwarz ist bei mir Masse (-) und Schwarz-Weiß + (1,2 Volt), aber testet dies am besten mit einer normalen Batterie noch mal bevor ihr zum anschließen geht.

Und hier noch 2 Bilder, einmal normal und einmal abgeblendet.

Die Folie von Mactac verleiht einem Doppelframe Grill (DFG) die Optik eines Singleframe Grills (SFG).

Anleitung für den Einbau von LEDs und Austausch der vorhandenen Leuchtmittel innerhalb der Kennzeichenbeleuchtung.

• Zeitaufwand: ca. 7 Minuten
• Kosten: ca. 22,50€
• Plug & Play
• LED: hypercolor.de

Vorher / Nachher

Hinweis: Bitte beachten Sie, dass LED Lampen als Kennzeichenbeleuchtung keine ABE und Zulassung für den öffentlichen Strassenverkehr haben. Sie sind nur zu Showzwecken auf privatem Gelände erlaubt. Der Einbau und die Verwendung im öffentlichen Strassenverkehr erfolgt auf eigene Verantwortung des Fahrzeughalters! (Quelle: hypercolor.de)

Um die Kennzeichen LEDs einzubauen, muss das Nummernschild abmontiert werden, um leichter an die Kennzeichenbeleuchtung zu kommen.

Die Steckclipse mit einem Schlitzschraubenzieher vorsichtig heraus drucken.

Nummernschild nach unten abziehen.

Nun die beiden Schrauben Links und Rechts herraus drehen.

Jetzt kommen wir zu eigentlichen Montage. Dazu muss man den Plastik Lichtleiter vorsichtig demontieren. Mit einem Schlitz-, oder Kreuzschraubenzieher Plastik Lichtleiter abschrauben.

Danach kann man die LEDs wie auf dem Foto zu sehen, wechseln bzw. posizionieren.

Nun den Einbau genau in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Ich übernehme keinerlei Gewährleistung oder Garantie auf die Anleitungen und hafte auch nicht für entstehende Folgekosten bei der Befolgung der Anleitungen, auch nicht, wenn Sie Fehler enthalten sollten. Die Anleitungen sollen ein Wegweiser sein, der es vereinfachen soll die Dinge nachzurüsten. Die Anleitungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Teilenummern:

• Aluminium Spiegelkappen A3/A4
  8P/8E rechts/links: 8E0857507C 3Q7
  Verbundwerkstoff: 8E0857508C 3Q7
• Aluminium Spiegelkappen A3/A4
  8P/8E rechts/links: 8E0857507A
  Aluminium: 8E0857508A

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt

Diese Anleitung wurde zurVerfügung gestellt von Bone aus dem Motor-Talk Forum.

S6 Tagfahrlicht nachrüsten an der S3 Front

Gitter ausbauen, Steg durchtrennen

Mit Blech eine Halterung basteln die mit kleinen Schrauben an den Tagfahrlichtern befestigt wird und anderer Seite an

Led- Bänder am hinteren Ende absägen (dort wo keine LEDs sind).

Mit GFK und Silikon zu spachteln damit keine Feuchtigkeit eindringen kann.

Zum Schluss noch die Nebelscheinwerfer Gitter so ausschneiden dass die Tagfahrlichter passen.

Dann noch 3,7 Ohm Widerstände basteln damit die Warmdiagnose die Leds nicht abschaltet. Bei den Widerständen darauf achten dass diese 55 Watt abkönnen und die Hitze vertragen. Ich habe die Widerstände auch auf das Blech geschraubt damit diese einigermaßen Kühlung bekommen.

Zu spachteln, dass ein Schlitz für die TFL entsteht (rein aus optischen Gründen). Dann ab zum Lackierer der bei mir 15 Euro für die Gitter verlangt hat.

Anstelle der Nebelscheinwerfer anschließen und diese Nebler dann auf Tagfahrlicht umprogrammieren.

Und schon ist er fertig!

S6 Tagfahrlicht (TFL) nachrüsten bei der S-line Front.

Diese Anleitung wurde zur Verfügung gestellt von Mission Control aus dem Motor-Talk Forum.

Diese Anleitung wurde zur Verfügung gestellt von smhb0310 aus dem Motor-Talk Forum.

Nachrüstung der S6 LED Tagfahrlichter am Beispiel des A3 1.6

Da ich schon seit langem mit dem Gedanken spiele die original Audi S6 Tagfahrlichter (TFL) nachzurüsten, habe ich bei meinem Vorhaben die Arbeiten dokumentiert um etwaigen Nachahmern es so leicht wie möglich zu machen.

Im Folgenden sind die benötigten Teile aufgelistet und die einzelnen Arbeitsschritte dokumentiert. Ich übernehme keinerlei Gewährleistung oder Garantie auf die Anleitung und hafte auch nicht für entstehende Folgekosten bei Befolgung meiner Anleitung, auch nicht, wenn Sie Fehler enthalten sollte. Diese Anleitung soll ein Wegweiser sein, der es jedem ermöglichen soll die TFL selber einzubauen. Die Anleitung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Bitte lest die Anleitung mehrmals genau durch. Es empfiehlt sich alle Teile zu besorgen, bevor der Umbau losgeht.

Zurzeit (2007) Liegen die Kosten für den Umbau bei  ca. 600-800 Euro inklusive Lackierung.

Folgende Teile werden benötigt:

• S6 Gitter der TFL (bei diesem Umbau nicht benötigt)
  4F0 807 681 F und 4F0 807 682 F
• S6 Tagfahrlichter
  4F0 941 067 A und 4F0 941 068 A Led-Tagfahrleuchte
• Stecker
  3D0 973 723 passender 3-poliger Stecker (2x)
  000 979 131 passende Einzelleitung mit 2 Kontakten (3x)
  357 972 740 F Einzelleitungsabdichtung (6x)
• Steuergerät ist in ca. 4-6 Wochen bei car4styles.de zu bekommen.
• Spachtelmasse (Fein- und Glasfaser), Karosseriekleber, Lack, Schleifmittel
• Stoßstange gebraucht bei einem Teileverwerter oder Ebay.

Es bietet sich an bei diesem Umbau an sich eine extra Stoßstange zu besorgen, da die Anpassung der TFL und die anschließend notwendige Lackierung nicht innerhalb weniger Tage vonstatten gehen, wenn es professionell sein soll. Entsprechende Stoßstangen gibt es für wenige Euro beim Verwerter oder bei Ebay.

Man sollte sich die Form der TFL genau ansehen und Sie entsprechend an der Stoßstange anpassen. Beim A3 passen Sie perfekt zur Rundung des Stoßfängers. Ein paar erste Bilder als Vorgeschmack der Gesamtansicht.

Auf folgendem Bild ist gut zu sehen, wo die TFL hin sollen. Der Ausschnitt ist schon gemacht.

Nun gilt es im nächsten Schritt die Aussparungen so anzupassen, dass sie mit den TFL bündig abschließen. Dazu sollte man die TFL mit Malertape abkleben, damit sie keinen Schaden nehmen.

Als Grundlage Glasfaserspachtel verwenden (Oberfläche anschleifen und gründlich reinigen) und dann mit Feinspachtel die Oberfläche modellieren. Es empfiehlt sich die Spachtelmasse nach 15-20 Minuten, wenn Sie gerade abbindet mit einem Messer schon einmal zu korrigieren, was im nachhinein die Schleifarbeit vereinfacht.

Hier die Version nach 2 Spachtelvorgängen:

Die Schleifarbeiten sind zwar zeitaufwendig, aber nicht schwierig. Jetzt zeigt sich aus, dass eine extra Stoßstange unbedingt notwendig ist, da diese Arbeiten nicht an einem Tag zu schaffen sind.

Damit die TFL auch von hinten gut halten wird ein Lagerbock modelliert. Dazu die TFL grob positionieren und dann mit Glasfaserspachtel unterfüttern.

Im Prinzip einen Klacks Glasfaserspachtel hinter die Stoßstange machen und die TFL rein drücken. Dazu aber vorher die TFL mit Klebeband schützen.

Um besser sehen zu können, ob noch Unebenheiten in der Oberfläche sind, kann man die Stellen lackieren. Dadurch kann man die entsprechenden Stellen gut sehen. Gut ist jetzt die Form der Aussparung zu sehen und die Ausbuchtung der Nebelscheinwerfer ist nicht mehr vorhanden.

Das Endergebnis der Modifizierten und lackierten Stoßstange sollte dann in etwa so aussehen.

Als nächstes steht die Anpassung der TFL in der Stoßstange an. Dazu muss allerdings die Stoßstange am Auto montiert werden sein, um die Höhe der Scheinwerfer einzustellen.

Dazu muss man als erstes die Stoßstange demontieren. Dazu die Radkastenverkleidung lösen, die Unterbodenverkleidung abschrauben und den Grill, der mit drei Schrauben befestigt ist. Die Stoßstange ist dann noch im Radkasten mit einem Split je Seite arretiert und mit einer Schraube befestigt. Nachdem alle Schrauben gelöst sind, kann man die Stoßstange nach vorne abziehen.

Nun kann man mit dem Anpassen der Stoßstange beginnen.

Bei dieser Art der Befestigung der Stoßstange haben sich 3 Punkte als problematisch ergeben, da die TFL recht tief in den Vorraum rein reichen.

So muss auf der Beifahrerseite der Wischwasserkasten bearbeitet werde.Auf der Fahrerseite muss ebenfalls die Hupe versetzt werden. Außerdem stößt die TFL an den Luftkasten, der dort installiert ist. Den Luftfilterkasten wird ein wenig verkleinert und die Hupe nach hinten versetzt, indem man den Winkel neu biegt.

An der Front müssen die beiden Luftleitbleche angepasst werden, wobei ich eines einfach weggelassen habe. Eines trägt einen Sensor und dort habe ich den Ausschnitt für die TFL eingebracht. Außerdem stößt die TFL an der Beifahrerseite an die Verkleidung des Kühlers. Dort muss ein Ausschnitt eingebracht werden.

Trotz dieser Modifikationen müssen die TFL auch bearbeitet werden. Dazu einfach die Stoßstange am Fahrzeug provisorisch montieren und Maß nehmen. Dann die TFL absägen und bei der Montage dann die offenen Stellen mit Kunststoff und Karosseriekleber versiegeln, damit später kein Wasser eindringen kann.

Die Anpassungsarbeiten inklusive Kleben und Demontage und Montage nehmen ca. den Zeitraum von einem Wochenende ein. Als nächstes werden die TFL in der Stoßstange angeschlossen und die Ausrichtung kontrolliert.

Nun kann man die Stoßstange abnehmen und die TFL endgültig befestigen. Dabei sollte ein Kleben an den Auflageflächen mit Montagekleber reichen. Man sollte aber einen nehmen, der nicht komplett aushärtet, sondern der noch elastisch bleibt um die Vibrationen zu dämpfen.

Um die Kabel später richtig verlegen zu können, wird gleich ein Kabelkanal in der Stoßstange mit eingeklebt.

Nachdem alles getrocknet ist, kann die Stoßstange montiert werden. Um einen sauberen Abschluss zwischen der Stoßstange und der TFL zu gewährleisten wird eine Naht aus Silikon um die TFL gelegt. Diese dann mit Spülmittelwasser verstreichen, bis die Naht glatt ist.

Als letztes folgt noch der Anschluss des Steuergerätes. Dazu wird je ein Kabel vom Standlicht der Hauptscheinwerfer benötigt. Die Originalkabel trennen (Grau) und dann das Steuergerätkabel anquetschen (Nebelscheinwerfer müssen rauscodiert werden, da es sonst Fehlermeldungen gibt). In die Abdeckung ein Loch bohren und das Kabel runter zur Stoßstange führen.

Weiterhin werden das Zündungsplus und eine Masse benötigt. Dieses bekommt mal alles im Innenraum. Masse kann aber auch direkt an der Karosserie abgenommen werden.

Nach dem Anschluss besitzen die TFL folgende Funktionen: Standlichtfunktion bei eingeschalteten Hauptscheinwerfern. Dazu müssen die Standlichter der Hauptscheinwerfer aber abgeklemmt sein.

Die TFL werden hier gedimmt:

Parklicht links und rechts (gedimmt)

Nachtbilder mit M-Tec Xenonlook Birnen in weiß:

Die Singleframe Front, die am Sportback Serienmäßig verbaut wurde und die an den aktuellen A3 auch montiert wird, kann man auch an den A3 der ersten Baujahre (8P ab 2003) montieren. Hier gibt es alle Teilenummern die für einen Umbau nötig sind.

Umbau auf S3 Grill in S line Front inkl. Anleitung zum:

• Ändern des S3 Emblems
• Aus-und Einbau Frontschürze beim Facelift-Modell

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von fabe123 aus dem Motor-Talk Forum.

LEDs für die Türgriffe gibt es bei Foliatec.

Teilenummern der A6 Spiegelbeleuchtung:

• Umfeldleuchte links: 4F0949133
• Umfeldleuchte rechts: 4F0949134
• Blende für Fahrzeug: 4F0858524 01C
• Blende für Fahrzeug: 4F0858523 01C

Hier geht es zum entsprechenden Thread im Motor-Talk Forum.

A6 Türgriffe nachrüsten

Zeitaufwand ca. 7 Stunden und nichts für Anfänger.

Es müssen folgende Teile demontiert werden: Türverkleidung, Außenspiegelkappe, Spiegelfuß, Innenteil im Fußraum links neben der Fußstütze.

Folgende Werkzeuge werden benötigt:

• Messgerät
• Lötkolben
• Seitenschneider
• Nusskasten
• Schraubendrehen
• Klebeband
• Kabelbinder
• Draht
• Kabel
• Schrumpfschlauch
• Foliatec LEDs
• Umfeldbeleuchtung

Vor allen Arbeiten den Minus-Pol der Batterie abklemmen und 20 Minuten warten wegen Restspannung (Airbags)! Es besteht ebenfalls Kurzschlussgefahr.

Als erstes die Innenverkleidung ausbauen.
Dazu die Dekorleisten ausbauen (beim Sportback die Kappe vor dem Türgriff)

Hinter der Dekorleiste und unten an der Verkleidung befinden sich insgesamt 3 Schrauben ( X siehe Foto 1). Danach die Verkleidung von unten zu sich heranziehen (Pfeile 1). Die ist geclips. Danach kann man die Verkleidung nach oben wegziehen (Pfeile 2). Sie ist direkt an der Scheibe eingehängt. Bei dem Ausbau gehen wahrscheinlich 1 oder 2 Clips kaputt. Einfach bei der Audi Bestellung 2 oder 3 mit bestellen.

Nach dem Abheben die Türentriegelung aus haken und die 2 Stecker lösen. Danach kann man die Verkleidung zur Seite stellen.

Beim Sportback kann die Anleitung nicht komplett übernommen werden. Wer sich den Umbau zutraut, wird aber die Modifikationen hin bekommen.

Wenn alles zerlegt ist, kann man mit dem Verlegen der Kabel beginnen. Dazu das Kabel durch ein Loch in den Türgriffen durchführen (Siehe Bild unten). Dazu ein dünnes Kabel benutzen und wenn es den gewünschten weg liegt an einem Ende die Foliatec Kabel anlöten und die Kabel durchziehen Siehe dazu Foto 2 oben links (Grün=In der Tür/ Rot = auf der Tür).

Diese Löt-Zieh-Vorgehensweise hat sich als äußerst praktisch erwiesen, da gerade bei engen Stellen der Platz schnell knapp werden kann.

Nachdem man ca. 2 Meter in der Tür versenkt hat, kann man mit einem dünnen Draht in Form eines Zeltherings das Kabel aus der Tür herausziehen. Dann das Kabel am schon vorhandenen Kabelbaum verlegen. Dazu wiederum Kabelbinder verwenden.

Der Lautsprecher muss ebenfalls demontiert werden. Er ist mit 3 Schrauben befestigt.

Nachdem man nun das Foliatec- Kabel bis hierher gelegt hat, muss man die Kabel vom Außenspiegel in die Tür legen. Dazu muss der Außenspiegel demontiert und auch von der Tür abgeschraubt werden. Zuerst die zwei Schrauben an der schwarzen Blende an der Unterseite der Spiegel entfernen. Dann mit einem Stück Holz das Spiegelglas vorsichtig raushebeln und die Kabel abmachen. Dann die Blende vorsichtig raus nehmen. Sie ist mit zwei Klammern gehalten (Bestandteil der Blende).

Danach kann man die Kappe nach oben abnehmen. Siehe dazu auch die Anleitung: “S-line Spiegelkappen nachrüsten”.

Wenn man nun das Dreieck im Innenraum vorsichtig ab hebelt kann man die dahinter befindliche Schraube lösen und den Spiegel nun zur Seite wegziehen. Die Tür mit einem Tuch schützen. Das Kabelverlegen geht nun wie bei den Türgriff-LEDs. Ein einzelnes Kabel entlang des Originalkabelbaums entlangführen und die am Ende angelöteten Kabel durchziehen. Die Verlegung ist in der Tür.

Bei schwergängigen Durchführungen einen Draht nehmen und die Kabel mit Klebeband ankleben.

Den Kabelschlauch auf der Türseite kann man von innen lösen. Es reicht aber die Fahrzeugseite zu entfernen. Auch hier für die Durchführung den Draht benutzen. Generell beim Verlegen auf die Freigängigkeit des Fensters achten.

Nun kann man die Kabel hinter dem Lautsprecher zusammenführen und zusammen löten. Die Lötstellen mit Schrumpfschlauch isolieren.

Die Kabel jetzt durch die Gummitülle in den Innenraum führen. Dazu muss die Fußstütze und die Seitenverkleidung ausgebaut werden. Leider kann man dazu nicht die Originale Öffnung benutzen, da ein Stecker den Durchgang benutzt. Also muss man die Gummitülle verwenden, die direkt dort drüber sitzt. Wenn man die Kabel aus der Tür geführt hat, kann diese wieder zusammengebaut werden.

Hier ein paar Details der Verlegung:

Bei Fahrzeugen mit Innenlichtpaket die LEDs an die Fußraumbeleuchtung anschließen. Unbedingt die Sicherung von Foliatec mit benutzen. Dieses ist die einfachste Möglichkeit.

Es kann mit Verwendung eines anderen Steckers auch die Originale A6 LED Fußraumbeleuchtung verwendet werden.

Bei Fahrzeugen ohne das Innenlichtpaket muss man die LEDs an die Innenleuchte angeschlossen werden. Dazu die A-Säulen Verkleidung abheben und dann nach oben abziehen.

Achtung! Vorsichtig und nicht den Airbag beschädigen!

Das Kabel von der Dachleuchte im Himmel (vorsichtig abheben) verlegen und an der A-Säule in Richtung Schalttafel verlegen. Das Kabel mit Kabelbindern fixieren. Dann die Kabel aus der Tür und der Dachleuchte zusammenfügen.

Die richtigen Positionen sind:

• 3 – rot/weiß für Plus
• 5 – blau für Masse

Alles umgekehrt montieren und nachdem alles wieder zusammengebaut ist die Batterie anklemmen.

Es bietet sich an die Verlegten Kabel zwischendurch auf Kabelbrüche mittels des Durchgangsprüfers zu überprüfen.

Nachtimpressionen:

Wenn alles angeschlossen ist, leuchten die A6 Umfeldbeleuchtung LEDs und die Foliatec LEDs in den Türgriffen nur beim Öffnen des Fahrzeugs mit der Funkfernbedienung und nicht beim Einschalten der Innenbeleuchtung.

Anleitung zum Umbau von der Vorfacelift (VFL) auf die S3 Facelift (FL) Front und Umrüsten von Halogen auf Bi-Xenon LED mit AFS (Kurvenlicht), ALWR und SRA.

Die Anleitung wird vom Motor-Talk.de User Oscar81 zur Verfügung gestellt.

Anleitung zum Umbau des A3 8P mit DFG auf S3 Front und S3 Heck.

Front: Der S3 hat ab Werk Bi-Xenon verbaut. Somit erhaltet Ihr die Frontschürze auch nur mit SWRA. Sofern Ihr noch kein Xenon habt, würden dann noch extra Teile hinzukommen. Bei vorhandener SWRA können sämtliche Teile Plug&Play übernommen werden.

Der S3 hat ab Werk ebenfalls Nebenscheinwerfer. Diese sind baugleich mit denen der S line Front.

Die Motorhaube ist baugleich mit dem 8PA (Sportback) oder den neuen Modellen mit SFG. Der Fanghaken, Anschlagpuffer, sowie die evtl. vorhandene Auskleidung kann von Eurer alten Motorhaube übernommen werden.

Heck: Die Heckschürze (oberer Teil) ist baugleich mit der S line Variante (fehlende Stoßleisten). Vorhandene PDC kann Plug&Play übernommen werden. Der S3 hat einen relativen großen Endtopf. Bedenkt bitte das der Ausschnitt später bei Euch nicht mehr passt.

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von Klaschi.

Anleitung zum Nachrüsten der Facelift Rückleuchten (LED) beim A3 Sportback 8PA.

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von Scotty18 aus dem Motortalk-Forum.

Hier geht es zum entsprechenden Thema im Motor-Talk Forum.

Anleitung mit Teilenummern zum Nachrüsten des S line Dachkantenspoilers (DKS) beim Audi A3 8PA Sportback.

Die Anleitung wird von mk1290 zur Verfügung gestellt.

Informationen zur Nachrüstung von Bang & Olufsen Hochtönern.

Diese Anleitung beschreibt den Einbau und Anschluss eines portablen DVD-Players an das RNS-E Navigationsgerät. Im folgenden wird auch erläutert wie eine 12 Volt Steckdose in das Handschuhfach verbaut wird und Dauerplus vom Motorraum in den Innenraum gelegt wird.

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Einbauanleitung des Dension IceLink Plus im Audi A3 (8P/8PA) mit Concert II.

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.dezur Verfügung gestellt.

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von G-J aus dem Motor-Talk Forum zur Verfügung gestellt.

Hier geht es zum entsprechenden Thema im Motor-Talk Forum.

Fahrschultacho im Display des Concert II

Es handelt es sich um die so genannte Fahrschulfunktion im Display des Concert II Radios. Nachdem man die Funktion über die OBD freigeschaltet hat steht die Funktion zu Verfügung.

Aktiviert wird die Funktion in dem man das Concert Radio mit gedrückter MENÜ-Taste einschaltet.

Deaktiviert wird die Funktion in dem man das Radio ausschaltet. Schaltet man nun das Radio wieder ein ist die normale Anzeige zu sehen.

Die Fahrschulfunktion bleibt so lange aktiv bis das Radio manuell per Knopfdruck ausgeschaltet wird, macht man den Motor aus und lässt das Radio an (geht ja nach abziehen des Schlüssels aus) bleibt die Anzeige beim nächsten Starten des Motors aktiv.

Die Fahrschulfunktion funktioniert im Radio und CD Betrieb, im CD Betrieb zeigt die Track Anzeige im FIS während die Funktion aktiv weiterhin den aktuell gespielten CD Track an. Im Radiobetrieb wird der gewählte Sender während die Fahrschulfunktion aktiv ist im FIS angezeigt.

Die angezeigte Geschwindigkeit ist die Geschwindigkeit inklusive Tachoabweichung und mit der im Tacho angezeigten identisch, also nicht die real gefahrene Geschwindigkeit.

Die Funktion sollte bei allen Generation II Radios möglich sein.

Steuergerät Codierung (Chorus II/Concert II/Symphony II)

STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

?xxxxx: Sonderoptionen

+1 – Satelliten-Radio verbaut
+2 – Digital-Radio verbaut
+4 – Geschwindigkeitsanzeige möglich

Hinweis: Zur Aktivierung der Geschwindigkeitsanzeige muss beim Einschalten des Radios gleichzeitig die MENÜ-Taste gedrückt werden. Zum Deaktivieren einfach das Radio über den Ein/Aus Knopf ausschalten.

Quelle: www.openobd.org

(Foto: game-junkiez)

In dieser Anleitung wird beschrieben, wie die Original-Freisprecheinrichtung (FSE) in einem Audi A3 Sportback nachgerüstet werden kann und an ein vorhandenes RNS-E Navigationssystem mit Sprachdialogsystem (SDS) angeschlossen wird.

Teilenummern:

• Mikrofon: 8L1862373A
• Gehäuse: 8P0035619B
• Deckel: 8P0035613
• Verstärker: 8E0035456B
• Halter: 8E0035535
• Schraube: 8E0035413A
• Schraube: N90455204
• Armlehne: 8P00864207E 6PS
• Steuergerät: 8P00862335M
• Antenne: 8P0035503E

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von TDI-Pete aus dem Motor-Talk Forum.

Hier geht es zum entsprechenden Thema im Motor-Talk Forum.

Diese Anleitung erläutert wie ein portabler, im Handschuhfach montierter DVD-Player, mittels Funktaster vom Armaturenbrett aus ein bzw. aus geschaltet werden kann. Somit entfällt das Öffnen des Handschuhfachs und das Einschalten am Player.

Teilenummern:

• Funkgeräte Schalter: 8P0035775C
• Satz Leitungen: 000979009
• Steckergehäuse: 4D0971636B

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Nachrüstung des kleinen Navigationssystems BNS im Audi A3.

Teilenummern:

• Navigationsrechner: 4B0919887
• Halter für Navigationgerät: 8P0919982
• Zigarettenanzünder/Aufnahme DDS: 8E0863284
• DDS oder DrehDrückSchalter: 8P0919721

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Nachrüstung der Navigation Plus (RNS-D). Diese Beschreibung geht davon aus, dass im Fahrzeug bereits ein Radio von Audi eingebaut war (Chorus II/Concert II/Symphony II).

Erster Schritt: Mittelkonsole umbauen

Die Anleitung wird von a4.scirocco-5v-turbo.de zur Verfügung gestellt.

RNS-E nachrüsten

Diese Anleitung soll ein Wegweiser sein, der es jedem ermöglichen soll, das Navigationssystem (RNS-E) selber einzubauen inkl. Doppel-DIN Umbau.

Teilenummern:

• Klimabedienteil: 8P0820043F,B oder G
• Navi + bei Audi: 8P003519%
• Doppel-DIN Rahmen: 8P0858005A
• ESP Blende: 8P0863321C 6PS
• Blinddeckel Links: 8P0941515C 5PR
• ESP Schalter: 8P0927134C 5PR
• Blinddeckel Rechts: 8P0941516C 5PR
• Warnblinkschalter: 8P0941509A
• Ablagefach: 8P0941561E 5PR
• Abdeckung: 8P0864147A 5PR

Alle Navigeräte:

• 8P0 035 192 Audi A3 Europe, MY 2004, 8P
• 8P0 035 192 A Audi A3 Europe, MY 2005, 8P
• 8P0 035 192 B Audi A3 North America, MY 2006, 8P
• 8P0 035 192 C Audi A3 North America, MY 2006, 8P
• 8P0 035 192 D Audi A3 BNS 5.0
• 8P0 035 192 E Audi A3 Japan (does not work anywhere else)
• 8P0 035 192 F Audi A3 Europe, MY 2006, 8P, SDS?
• 8P0 035 192 G Audi A3 North America, MY 2006, 8P
• 8P0 035 192 H Audi A3 Europe, MY 2007, 8P, SDS
• 8P0 035 192 J Audi A3 Europe, MY 2007, 8P, SDS?

Reset beim RNS-E: Radio Taste und Setup Taste für 10 Sek. gleichzeitig drücken.
Bei neueren Software/Firmwareständen: Ein-/Ausschaltknopf für ca. 40 Sek. drücken.

Anderer Startbildschirm

Die Veränderung des Startbildschirms ist mit passender Fahrzeug-codierung möglich (z.B. S3 nur bei A3 codierung)

0?xxxxx: Fahrzeug

1 = Lamborghini
2 = Audi A3
3 = Audi A4
4 = Audi A4 Cabriolet
5 = Audi A6
6 = Audi TT
7 = Audi R8

RNS-E, Anpassung, Kanal 18.

0 = Standard Startbildschirm
1 = Audi S3 Startbildschirm
2 = Audi S4 Startbildschirm
3 = Audi RS4 Startbildschirm
4 = Audi TT Startbildschirm
5 = Audi R8 Startbildschirm

Vorraussetzung ist die aktuelle Software auf dem RNS-E SWS 0550

Für weitere Informationen hier nachsehen: openobd

Alle Teile die man für die Nachrüstung eines S-line Multifunktionslenkrades in einen A3 8P benötigt werden in dieser Anleitung aufgelistet.

Eine ausführliche Anleitung für den Einbau einer Soundanlage mit einem Concert II+ Radio, bestehend aus 2 Verstärker, 4 Mitteltöner, 2 Hochtöner, einem Subwoofer, einem Kondensator, 2 Cinchkabeln, sowie Lautsprecherkabel und Adaptern für die Vordertüren.

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von Tichi aus dem Motortalk-Forum.

8P/8PA Abkürzungen & Bereichsspezifische Abkürzungen

AC – Air Condition – Klimaanlage
AGR – Abgasrückführung
AHK – Anhängerkupplung
ALP – Ablagepaket
ALS – Automatische Lichtschaltung
APS – Akustic Park System – siehe auch PDC
ALWR – Automatische Leuchtweiten Regulierung
ATA – Außentemparaturanzeige

BNS – Das kleine Audi Navi, Anzeige über das FIS – siehe auch FIS

CAN – Contoller Area Network

DDS – DrehDrückSchalter – das Ding mit dem die SH und das BNS bedient werden
DFG – Doppel Frame Grill – zweiteiliger Grill beim 8P – Foren Wortschöpfung
DKS – Dachkantenspoiler
DLM – Durchlademöglichkeit
DOHC – 2 oben liegende Nockenwellen
DPF – Dieselpartikelfilter
DR – Dachreeling (8PA) – siehe 8PA
DRL – Daytimerunninglight – Tagfahrlicht
DSG – Direktschaltgetriebe
DVB-T – Digital Video Broadcasting – terrestrial
DWA – Diebstahlwarnanlage

EBV – Elektronische Bremskraftverteilung
EDS – Elektronische Differential Speere

FFB – Funkfernbedienung
FIS – Fahrer Informations System – Bordcomputer
FSE – Freisprecheinrichtung
FSI – Fuel Stratified Injection – Fuel Straight Injection – Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung
FW – Fahrwerk

GALA – Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung
GRA – Geschwindigkeitsregelanlage – Tempomat

HHA – Hill Hold Assistant – Berganfahrhilfe
HS – Heckscheibe
HSF – Handschuhfach

ILP – Innenlichtpaket
ISOFIX – Kindersitz Befestigungspunkte

KI – Kombiinstrument

LC – Launch Controll
LD – Ladedruck
LLK – Ladeluftkühler
LWR – Leuchtweitenregulierung
LWS – Lendenwirbelstütze
LWS – Lenkwinkelsensor

MAL – Mittelarmlehne
MFL – Multifunktionslenkrad
MMI – Multi Media Interface
MMC – Multimediacard

NM[ – Newtonmeter
NSW – Nebelscheinwerfer

OBD – Onboard Diagnose
OHC – Oben liegende Nockenwelle
OS – Open Sky

PDC – Park Distance Control – Einparkhilfe
PTC – Positiven Temperatur Coeffizient – Zuheizer
PTY – Programm Type – Einteilung der Sender in Sparten – Radio

QBS – Querbeschleunigungssensor

RDK – Reifendruckkontrolle
RDS – Radio Data System
RPF – Rußpartikelfilter
RME – Rapsölmethylester – Biodiesel
RNS-E – Radio- und Navigationssystem Modell E

SB – Sportback
SD-Card – Secure Digital Card
SDS – Spachdialogsystem
SFG – Single Frame Grill – Einteiliger Grill
SH – Standheizung
SHD – Schiebehubdach
SHZ – Sitzheizung
SWR – Scheinwerferreinigungsanlage – umgangssprachlich hier im Forum
SRA – Scheinwerferreinigungsanlage – Audi Bezeichnung
STG – Steuergerät

TDI – Torbodiesel Direct Injection
TFSI – FSI Motor + Turbo – siehe FSI
TMS – Tire Mobility System
TT – Tiptronic

VSD – Vorschalldämpfer
VTG – Abgasturboaufladung mit variabler Turbinengeometrie

WFS – Wegfahrspeere

ZV – Zentralverriegelung

8L – A3 gebaut bis 2003
8P – 3 türiger A3 ab 2003
8PA – 5 türiger A3 – Sportback

Abkürzungen die sonst noch auftauchen können

A3Q – Paramedic_LU´s Seite rund um den A3 & A3 3.2 quattro
A3F – Seite der A3 Freunde
A4E – Seite Audi 4 ever Österreich
ABS – Antiblockiersystem
AFAIK – as far as i know – so viel ich weiß
AMS – Auto Motor und Sport – Zeitschrift
ATM – Austauschmotor
ATG – Austauschgetriebe

BA – Betriebsanleitung
BJ – Baujahr
BT – bluetooth

DISS – Direkt Informations Service System
DOT – Department of Transportation – US-Verkehrsministerium – Herstellungsdatum Reifen
DZM – Drehzahlmesser

ESD – Endschalldämpfer
ESP – Elektonisches Stabilisierungs Programm
ET – Einpresstiefe bei Felgen

FAQ – Frequently Asked Questions
FH – Fensterheber
FWD Front wheel drive – Vorderradantrieb
Freundlicher – Audi Händler/Audi Werkstatt

GDL – Gasdrucklampe – Xenon
GF – Gute Fahrt – Zeitschrift/Magazine – für Fahrzeuge aus dem Konzern
GPS – Gobal Positioning System

HA – Hinterachse
HSH – Heckscheibenheizung
HST – HandbuchServiceTechnik

imo – in my opinion – meiner Meinung nach – meines Erachtens
IN – Audi Ingolstadt

KL – Kurvenlicht
KW – Kalenderwoche

LRA – Laderaumabdeckung
LG – Liquid Glass – Lackkonservierung – Pflegeprodukt der Firma Petzolds
LOL – man lacht über ihren Beitrag – Steigerungsform – MEGALOL

LMF – Leichtmetallfelge
LMM – Luftmassenmesser

MJ – Modelljahr
Mod – Moderator
MSD – Mittelschalldämpfer

NSU – Audi Neckarsulm

OT – off topic – nicht zum Thema passend

PD – Pumpe-Düse
PF – Pollenfilter
PN/PM – Private Nachricht / Private Message
PSP – Playstation Portable

quattro – Audi spezifische Bezeichnung – Allrad Antrieb – Four wheel drive

RTFM – Read the fu**ing manual – Bitte die Betriebsanleitung lesen
RDS – Radio Navigations System

ROFL – Steigerung von Megarlol – heftig Lachen

SPH – Spiegelheizung
SWW – Scheibenwischwasser

TA – Traffic Anoucement – Verkehrsmeldungen – Radio
TMC – Traffic Message Channel – Verkehrsstörungsmeldungen/Stau – Navi
TL – Turbolader
TPL – TechnischeProblemLösung

VA – Vorderachse
V-Max – Höchstgeschwindigkeit

WG – Wastegate – Ladedruckablassventil
WIWASI – Wischwassersieb – Foren Wortschöpfung
WSS – Windschutzscheibe

XENON – Gasdrucklampe

ZK – Zündkerze

Wir übernehmen keine Haftung für Angaben die hier gemacht werden bzw. für Resultate, falls Änderungen in der Codierung vorgenommen werden! Diese Informationen dienen nur als Quelle bzw. Kontaktbezug.

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User aus Scotty’s blog:

Raum Deutschland

PLZ DE 0xxxx

• 03xxx (SPN / CB / NOL / OSL) / Andy2405 / VAG-Konzern ab 2003 sofern CAN-BUS, Codierung, Fehlerspeicher auslesen und löschen usw.
• 019xx (DD – Dresden / KM – Kamenz / DW – Freital / Radeberg) / Labelchanger / VAG-Konzern ab 93 HEX & CAN Codieren, Fehlerspeicher auslesen, löschen usw.
• 029xx (KM/BZ) / sportline155 / VAG-Konzern ab 93 HEX & CAN Codieren, Fehlerspeicher auslesen, löschen usw.
• 07XXX (Gera und Umgebung) / Phils / VCDS Hex-Can / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher / Codierung / Anpassung / Nachrüstungen
• 08xxx/Zwickau/ ChaosVr6 / VCDS alle Audi, VW, Seat, Skoda, alle /Codieren / Fehler löschen/ auslesen, usw…

PLZ DE 1xxxx

• 1xxxx (Berlin) / zarter / Für Fahrzeuge ab Golf V
• 109xx (Berlin) / caine / Fahrzeuge des VAG Konzerns ab 2003, Nur CAN. Codierungen, Fehlerspeicher auslesen und löschen.
• 15xxx (TF oder LDS) / axel85 / alle modelle des VAG-Konzerns( Audi, VW, seat Skoda, alle mit CAN/Codieren / Fehler löschen/auslesen, kleinigkeiten zu machen
• 17389 / micha225 / Codierungen + Diagnose (das große hex can k-leitungsfähige vcds version 10.6 inkl stecker für ältere modelle) (nach Absprache)
• 17xxx (Umland HGW) / Blue Daddy / Audi, VW, Seat Skoda, nur CAN, Ältere auf Anfrage / Codierung/Anpassung / Fehler löschen/auslesen
• 18XXX (Rostock / Rügen und Umgebung) / klagsi / VCDS Hex-Can / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher / Codierung / Anpassung / Nachrüstungen

PLZ DE 2xxxx

• 20xxx (HH und Kreis PI)/ smhb0310 / alle Modelle auf Golf V basierend (TT, Golf V, A3,…) / Codierungen / Fehlersuche /Reperaturen / Messfahrten / Umbauten diverser Anbauteile / Reperaturen/ Kompressoreinbauten.. einfach fast alles!!
• 24576 / micha225 / Codierungen + Diagnose (das große hex can k-leitungsfähige vcds version 10.6 inkl stecker für ältere modelle) (nach Absprache)
• 25xxx (Kreis Pinneberg, HH und Umland) /BuZZy-A3/ alle VAG Modelle mit OBD Stecker (auch CAN Fahrzeuge!) / Codierungen / Fehlersuche / Reperaturen / Messfahrten / Umbauten diverser Anbauteile / Fahrzeugelektrik / weiteres auf Anfrage!!

PLZ DE 3xxxx

• 31812 / Bad Pyrmont (Hameln-Pyrmont) / maik112 / VCDS / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher / Codierung / Anpassung / Nachrüstungen
• 32xxx (NRW – BI, DT, HF, HX, LIP,GT und Umkreise) /sheki2k7 / alle Modelle des VAG-Konzerns ab 1995 / Codierungen, Fehlerspeicher auslesen, sonstiges
• 33xxx (NRW – PB, BI, DT, HF, HX, LIP und Umkreise) / FragMaster.nsn / alle Modelle des VAG-Konzerns ab 1995 / Codierungen,Nachrüstungen, Fehlersuche,
• 34270 / Kassel / timk2779 / VCDS / Alle Modelle VAG <95
• 34613 / Konrad3C / Alle VAG Fahrzeuge / HEX+CAN, Codieren, auslesen, löschen
• 36088 / micha225 / Codierungen + Diagnose (das große hex can k-leitungsfähige vcds version 10.6 inkl stecker für ältere modelle) (nach Absprache)
• 38xxx (Braunschweig)/ DooMMaster / Micro-CAN alle VAG-Modelle ab 2003 mit CAN-Bus
• 38xxx (Helmstedt/Wolfsburg/Braunschweig) / Numba_One / alle Fahrzeuge des VAG-Konzerns ab 1995, Codierungen, Fehlerspeicher lesen / löschen, Service Anzeige zurücksetzen, Nachrüstungen
• 38165 (Lehre) / AK2004 / MICRO CAN/ Fehlerspeicherauslesen, Codierungen
• 391xx / Sachsen-Anhalt / Wanzleben / Tortenteo1981 /Profi Can USB (K-Line+Can) + VCDS /alle Modelle des VAG-Konzerns ab 1995 mit OBD Stecker / Codierungen Nachrüstungen , auf anfrage Fehlersuche, Reparaturen

PLZ DE 4xxxx

• 40xxx/Herbert T/Tiguan ab BJ 12/08 /Umcodierung
• 40-47xxx (Raum Duisburg/Ratingen/Düsseldorf/Köln/Essen/Mülheim/Bochum/Oberhausen)/ nhoangdong / alle Modelle auf Golf V basierend/ Codierungen / Fehlersuche / Reperaturen / Messfahrten / Umbauten diverser Anbauteile / Reperaturen
• 41xxx (Krefeld-MG-Venlo) / Elfride / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen / Fehlerspeicher auslesen
• 41xxx (Neuss, Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen) / DerMixer / Alle VAG Fahrzeuge / HEX+CAN, Codieren, auslesen, löschen
• 42489 (Wülfrath) / psychoo/ Hex+Can / Alle VAG Fahrzeuge Codieren, auslesen, löschen
• 42xxx (Wuppertal) Agressor110 alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen / Fehlersuche / Umbauten von original Zubehör /Reparaturen
• 44xxx (NRW Kreis Dortmund und Umgebung)/ golf3variant / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen und Fehlersuche]/ alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen und Fehlersuche
• 45xxx (NRW Kreis RE/DO/MS/BO/E/DU/COE/BOR)/ Scotty18 / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen / Fehlersuche / GRA und Navi einbau /Reperaturen / Messfahrten (u.a Lambda Logfahrten)/ Umbauten diverser Anbauteile / -weiteres siehe Blog …….
• 45xxx (NRW Kreis Essen, Gelsenkirchen, Mülheim, Oberhausen, usw.) / Korby / alle Modelle des VAG Konzerns Codierung – usw. – Umbau Concert II auf RNS-E usw.
• 45xxx (NRW Kreis GE/E/BO/OB/RE) / Prof.Dr.Hase / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen / Nachrüstungen / Messfahrten / Fehlerspeicher auslesen
• 45xxx (RE) / Ralf-Alfred /Audi A5/VCDS-Kabel
• 48xxx (Münster und Umgebung) / Homer J. Simpson/ alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen und Fehlersuche
• 48xxx (Hörstel tagsüber, Nordhorn Abends/WE) / alexbrickwedde / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen und Fehlersuche
• 48xxx (Münster und Umgebung) / schluckauf / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen und Fehlersuche
• 49xxx(Kreis MS/OS/Ibbenbüren/Lengerich und Umgebung) / chris_hannig / alle Fahrzeuge des VAG-Konzerns ab 2003 / Fehler auslesen, Codieren, Messfahrten, Umbauten und Reperaturen auf anfrage,

PLZ DE 5xxxx

• 50xxx/51xxx/52xxx/53xxx (Köln/Bonn/Rheinland) / TobiKri / alle Modelle des VAG-Konzerns ab 1995 / Codierungen/ Elektronik-Diagnose/Elektronik-Umbauten/Elektronik-Entwicklung/ Unterstützung beim Nachrüsten von Werksoptionen
• 50xxx (K, NE, BM, D, DN, EU, SU) / Mr.SuppenHuhn / VAG-Konzern ab 2003 sofern CAN-BUS, Codierung, Fehlerspeicher auslesen
• 53xxx (Köln/Bonn/Rhein-Sieg-Kreis) / HGT-Dani / alle Modelle des VAG-Konzerns HEX-CAN-USB-Interface VCDS / Codierungen/ Fehlerspeicher auslesen /Elektronik-Umbauten/Messfahrten/ Unterstützung beim Nachrüsten von Werksoptionen
• 53xxx (Raum Köln/Bonn/Siegburg) /john1986 / VCDS Hex-Can / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher / Codierung / Anpassung / Nachrüstungen

PLZ DE 6xxxx

• 63xxx (MKK / HU / F (ggf. GI /AB / FB) / sharkmk / alle Fahrzeuge des VAG-Konzerns
• 637xx, 638xx (BY Kreis AB, [auch Teile MKK/HU (635XX,636XX)]) / scratch / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen / Fehlersuche / Messfahrten
• 63856 (AB/MIL/MSP/FFM/DA/WÜ/SW) / Blitzair_23 / VAG-COM HEX+CAN / Kombiinstrument tauschen,Schlüssel anlernen/Km-Stand anpassen/Wegfahrtsperre anlernen/Fehlerspeicher/Evtl. kleine Reparatur,was kommt drauf/Div. Umbauten

PLZ DE 7xxxx

• 71xxx (Kreis Böblingen, Nähe Stuttgart) / Businessman / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher auslesen, Codierung,Anpassung, Fehlersuche, alle möglichen Reparaturen und Umbauten
• 73xxx (zwischen Stuttgart und Göppingen)/S/ist/nicht/genug / HEX+CAN USB Diagnosesystem KKL+CAN / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher / Codierung
• 73xxx (HDH/Aalen) / TDI-Pete / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher auslesen, Codierung,Anpassung, Meßfahrten (koschtet alles nix, geht aber immer auf EUER eigenes Risiko)
• 76xxx (Kreis Bühl, Rastatt/Baden-Baden) / bassemolufda / Caddy=Extra-An- und Um-bauten, auch Steuergeräte inclusive alle anderen VAG=Fehlerspeicher auslesen, Codierung, Anpassung, Fehlersuche…
• 77/79xxx (OG/EM/FR/LÖ) /stefanjaegle / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen und Fehlersuche

PLZ DE 8xxxx

• 81xxx (München) / Corradodave / VCDS,ELM Interface Codierungen und Fehlerauslesen
• 83xxx (RO) / micha-s_1e4 / VAG-Konzern ab 2003 sofern CAN-BUS, Codierung, Fehlerspeicher auslesen
• 85435 (Erding) bei München / J-S-R /Alle Marken / Codierung / Anpassung von Steuergeräten / TV-Freischatung bei Audi mit RNS-E
• 85xxx(München-Münchenland)/ xy33 /VCDS alle Audi, VW, Seat, Skoda, alle mit CAN/Codieren / Fehler löschen/ auslesen, usw…
• 86xxx (Raum Donauwörth , Monheim, Rehau) / Hackerchecker / alle Modelle des VAG-Konzerns, Codierungen / Fehlersuche / Reperaturen / Messfahrten / Umbauten diverser Anbauteile / Reperaturen
• 89xxx (NU – UL | am Wochenende) / EvilMcDick / alle Modelle / Fehlerspeicher | Codierung
• 8xxxx ( München+Umland ) / Diesel-Wiesl / alle Modelle des VAG-Konzerns (VW/AUDI/SEAT/SKODA) / Codierungen / Fehlersuche / Reperaturen / Messfahrten / Umbauten diverser Anbauteile / Reparaturen / Tacho-Modding / FH FFB bei Golf IV und Passat 3BG
• 895xx (Alb-Donau-Kreis) / DerNachtfalke09 / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher auslesen, Codierung,Anpassung, Fehlersuche, alle möglichen Reparaturen und Umbauten (meist nur am WE)
• 89xxx (Ulm) / TDI-Pete / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher auslesen, Codierung,Anpassung,Meßfahrten (koschtet alles nix, geht aber immer auf EUER eigenes Risiko)

PLZ DE 9xxxx

• 90xxx/91xxx (ER – FÜ – N | unter der Woche) / EvilMcDick / alle Modelle / Fehlerspeicher| Codierung
• 90xxx ( ER – FÜ – N ) / Mysterikum / alle Modelle auf Golf V basierend / Fehlerspeicher | Codierung | Messfahrten |
• 92xxx (Bay Kreis WEN, Raum Weiden,Neustadt,Tirschenreuth,Schwandorf) / A4Delfi / alle Modelle des VAG-Konzerns, Codierungen / Fehlersuche / Reperaturen / Messfahrten / Umbauten diverser Anbauteile
• 92xxx (Bay Kreis IN/EI, Raum Ingolstadt,Nürnberg) / VAG-TUNING / alle Modelle des VAG-Konzerns, Codierungen / Fehlersuche / Reperaturen / Messfahrten / Umbauten diverser Anbauteile / Nachrüstung jeder Art
• 91xxx Landkreis (AN/FÜ/N) / AudiA3_Melissa / DIAGNOSETOOL HOBBY CAN USB (nur für Modelle der Golf 5 Plattform)
• 94xxx (PA – FRG – DEG) / stef4n / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen | Fehlerspeicher| Messfahrten |
• 97XXX (NES + Umkreis) / GolfTdiPower / VCDS / alle Modelle des VAG-Konzerns / Fehlerspeicher / Codierung /
• 997xx (EF/UH/KYF/NDH/SGH/OHA) / Mika85 / SYSTEM / alle Modelle des VAG-Konzerns / Codierungen / Fehlersuche
• 99XXX (UH + Umkreis) / NewHack / HEX+CAN USB Diagnosesystem KKL+CAN / Fehlerspeicher / Codierung
• 994XX (WE + Umkreis) /mausezahns_biker / HEX+CAN USB Diagnosesystem KKL+CAN / Fehlerspeicher / Codierung

Raum Österreich

PLZ AT 2xxx

• 2xxx (Niederösterreich Hollabrunn) / viktor12v / VCDS, HEX-MICRO-CAN / Codierungen, Fehlerspeicher

PLZ AT 3xxx

• 3xxx (Niederösterreich -> St.Pölten) / erwinh / alle Modelle des VAG-Konzerns, Fehler auslesen/löschen, Fehlersuche allgemein (hauptsächlich Elektronik), Codierungen, Unterstützung bei div. Umbauten & Nachrüstungen

PLZ AT 4xxx

• 4xxx (Oberösterreich -> Rohrbach) / sLindi / alle Modelle des VAG-Konzerns, Fehler auslesen/löschen, Codierungen, …
• 4xxx (Oberösterreich -> Rohrbach) / DasBo7 / alle Modelle des VAG-Konzerns, Fehler auslesen/löschen, Codierungen, Messfahrten, Umbauten diverser Anbauteile
• 4580 Windischgarsten / wolfgang83 / VCDS Profi Interface CAN+KKL / Fehlerspeicher auslesen/löschen, Codierungen aller Art, Onlinemessungen,…

PLZ AT9xxx

• 90xx / Klagenfurt / Bernhard_Audi_A3 /Hex+Can+KKL Profi Interface von PCI/ Fehler auslesen-löschen, Codierungen, Messfahrten für den gesamten VAG Konzern

Attraction – Charakter und Emotionen

Die Ausstattungslinie Attraction enthält die folgenden Ausstattungen:

Differenzierung innen:

• Dekoreinlagen Perlglanz in Türverkleidung und Mittelkonsole
• Sitzbezüge in Stoff Frequenz

Differenzierung außen:

• Stahlräder mit Radvollblende, Größe 6,5 J x 16 mit Reifen 205/55 R 16

Funktionale Differenzierung:

• Lenkrad, umschäumt, im 4-Speichen-Design

Ambition – Sportlichkeit und Dynamik

Die Ausstattungslinie Ambition enthält die folgenden Ausstattungen:

Differenzierung innen:

• Dekoreinlagen Micrometallic platin in Türverkleidung/Seitenverkleidung (A3) und Mittelkonsole
• Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlage auf den Türschwellern
• Sitzbezüge in Stoff Dynamik

Differenzierung außen:

• Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Kinetik-Design, Größe 7,5 J x 17 mit Reifen 225/45 R 17

Funktionale Differenzierung:

• Beifahrersitz höheneinstellbar
• Fahrerinformationssystem mit weißem Display, inklusive digitaler Geschwindigkeitsanzeige und Bordcomputer mit Effizienzprogramm
• Nebelscheinwerfer – Die in die Frontschürze integrierten Nebelscheinwerfer strahlen breit gefächert Licht auf die Straße. Sie sorgen für eine gute Sicht – trotz Nebel, Schneefall oder Regen. Nebelscheinwerfer, Halogen, in die Frontschürze integriert
• Sonnenschott für die Heckscheibe
• Sportfahrwerk – Das Sportfahrwerk vermittelt ein noch dynamischeres Fahrgefühl und lässt Ihren Audi noch sportlicher wirken
• Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, inklusive Schalthebelknauf und Handbremsgriff in Leder
• Sportsitze vorn

Ambiente – Luxus und Komfort

Die Ausstattungslinie Ambiente enthält die folgenden Ausstattungen:

Differenzierung innen:

• Dekoreinlagen Vavonaholz bernstein in Tür- und Seitenverkleidung sowie Mittelkonsole
• Sitzbezüge in Stoff Meridian

Differenzierung außen:

• Aluminium-Gussräder im 7-Arm-Design, Größe 6,5 J x 16 mit Reifen 205/55 R 16

Funktionale Differenzierung:

• Ablagepaket
• Beifahrersitz höheneinstellbar
• Fahrerinformationssystem mit weißem Display, inklusive digitaler Geschwindigkeitsanzeige und Bordcomputer mit Effizienzprogramm
• Frontscheibe mit Akustikverglasung und grauem Colorstreifen
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Innenlichtpaket
• Innenspiegel automatisch abblendend, inklusive Licht-/Regensensor
• Lederlenkrad im 4-Speichen-Design, inklusive Schalthebelknauf und Handbremsgriff in Leder
• Mittelarmlehne vorn

Die S line Sportpakete – Sportlichkeit neu definiert

Exterieur
Markantes Äußeres: Stoßfänger vorn und seitliche Kühlergitter vorn sowie Diffusoreinsatz in sportlich-markantem Design.

Sportlederlenkrad
Volle Kontrolle bei sportlicher Fahrt: Das S line Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design in schwarzem Leder und mit S line Emblem.

Räder
Selbstbewusster Auftritt: Die optionalen Aluminium-Gussräder im 7-Doppelspeichen-Design in Titanoptik in der Dimension 7,5J x 18 mit Reifen 225/40 R 18.

Sportsitze
Ob in Leder oder in einer Stoff-Leder-Kombination: Die Sportsitze bieten optimalen Seitenhalt und tragen die charakteristische S line Prägung in den Lehnen der Vordersitze.

S line Sportpaket

Die folgenden Ausstattungen sind im S line Sportpaket plus für den Audi A3 Ambition enthalten:

• Aluminium-Gussräder, Größe 7,5 J x 17 mit Reifen 225/45 R 17 im 5-Speichen-Design; optional auch im 5-Doppelspeichen-Design oder 10-Speichen-Design; ebenso optional: Aluminium-Gussräder, Größe 7,5 J x 18 mit Reifen 225/40 R 18 im 20-Speichen-Design, 7-Doppelspeichen-Design, 5-Segmentspeichen- Design oder im 5-Arm-Rotor-Design in Titanoptik glanzgedreht
• S line Sportfahrwerk – Das Sportfahrwerk vermittelt ein noch dynamischeres Fahrgefühl und lässt Ihren Audi noch sportlicher wirken. Sportfahrwerk der quattro GmbH mit dynamischerer Fahrwerksabstimmung und Tieferlegung um 25 mm (gegenüber Normalfahrwerk) / um 10 mm (gegenüber Ambition)
• S line Schriftzüge auf den vorderen Kotflügeln
• Einstiegsleisten mit S line Schriftzug
• Innenraum, Armaturentafel und Dachhimmel in schwarz mit wahlweise silbernen oder schwarzen Nähten auf Stoff/Leder- bzw. Alcantara gelocht / Leder-Sitzbezügen, Sportlederlenkrad, Schalthebelmanschette sowie Fußmatten
• S line Dekoreinlagen in Aluminium matt gebürstet; optional: in Klavierlackoptik schwarz
• Sportsitze vorn
• S line Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, in Leder schwarz mit S line Emblem (bei S tronic mit Schaltwippen); optional: Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design oder Multifunktions- Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit Schaltwippen – jeweils in Leder schwarz mit S line Emblem, wahlweise auch unten abgeflacht Schalthebelknauf in gelochtem Leder schwarz
• Make-up-Spiegel beleuchtet

Für Sitzbezüge und Lackierungen bestehen folgende Wahlmöglichkeiten:

• Sitzbezüge in Stoff Sprint/Leder, Alcantara gelocht/Leder oder Leder Vienna, jeweils in schwarz und mit S line Prägung in den Lehnen der Vordersitze
• Lackierung in allen Serienfarben, als zusätzliche Farboptionen in den Sonderlackierungen Misanorot Perleffekt und Monzasilber Metallic

S line Exterieurpaket

Die folgenden Ausstattungen sind im S line Exterieurpaket für den Audi A3 enthalten:

• Stoßfänger vorn und seitliche Kühlergitter vorn sowie Diffusoreinsatz in sportlich-markantem Design
• mittlere Frontspoilerkante sowie Diffusoreinsatz in Platinumgrau lackiert
• Einstiegsleiste mit S line Schriftzug
• S line Schriftzüge auf den vorderen Kotflügeln
• S line Dachkantenspoiler
• Nebelscheinwerfer – Die in die Frontschürze integrierten Nebelscheinwerfer strahlen breit gefächert Licht auf die Straße. Sie sorgen für eine gute Sicht – trotz Nebel, Schneefall oder Regen.
• Einfassungen der Nebelscheinwerfer in Chromoptik verchromte Blenden für Auspuffendrohre (je nach Motorisierung einfach oder doppelt)

Audi exclusive – Personally yours

Exterieur und Interieur kombiniert ganz nach Ihren Vorstellungen. Ausgesuchte, individuelle Farben für die Lackierung des Fahrzeugs, feines Leder, elegantes Alcantara und hochwertige Hölzer und Dekore für die Innenausstattung Ihres Audi.

Es ist genau diese Kombination, Ihre persönliche Auswahl aus der Vielfalt hochwertiger Materialien und Ausstattungselemente, die einen Audi zu Ihrem Audi und zu etwas ganz Besonderem macht. Informationen zu Ihren Individualisierungsmöglichkeiten erhalten Sie bei Ihrem Audi Partner oder im Individualstudio des Audi Forums Neckarsulm.

Lederausstattung
Zeigen Sie individuellen Stil auch im Innenraum des Audi A3. Die Lederausstattungen Audi exclusive ermöglichen edles Interieur in exquisiter Verarbeitung.

Dekoreinlagen
Mit den Dekoreinlagen Audi exclusive setzen Sie im A3 Innenraum unterschiedliche Akzente: sportlich oder exklusiv – ganz nach Ihrem individuellen Geschmack.

Individuallackierung
Mit der Individuallackierung Audi exclusive werden Träume wahr. Schaffen Sie einen einzigartigen Audi, der Ihre Persönlichkeit widerspiegelt!

(Quelle: Audi.de)

Abmessungen des Audi A3 8P / 8PA

Audi A3 8P

Audi A3 Sportback 8PA

(Bilder: Audi.de)

Ausstattungscodes Audi A3 8P

• 0YE – Hinterachse / Gewichtsklasse 5
• 1AT – Antiblockiersystem ABS, elektronische Differentialsperre EDS und elektronisches Stabilitätsprogramm ESP
• 1MR – Lederlenkrad für Airbag-System
• 1N3 – Servolenkung geschwindigkeitsgesteuert SERVOTRONIC
• 1SA – ohne Triebwerkunterschutz
• 1ZF – Scheibenbremse vorne 288mm x 22mm 15 Zoll
• 3FA – ohne Schiebedach
• 3L3 – Sitz mit Höhenverstellung links/rechts
• 3NZ – Sitz einteilig und Rückenlehne zweiteilig hinten, umklappbar
• 3Y0 – ohne Sonnenschutzrollo
• 4GP – Windschutzscheibe mit Farbkeil (grün/grau) und Sichtfenster für die FIN/VIN
• 4K4 – Zentralverriegelung mit Funk-Bedienung 3 Tasten
• 4R4 – elektrische Fensterheber mit Komfortschaltung und Abschaltsicherung
• 4UF – Airbag (Fahrer- und Beifahrerseite) mit Möglichkeit der Deaktivierung des Beifahrer-Airbags
• 4X3 – Seiten- und Kopf-Airbag vorn
• 5D1 – Zentralverriegelung mit Funk-Bedienung 433,92 MHz
• 5MJ – Zierienlagen lackiert (müsste Klavierlackoptik sein)
• 5RU – Außenspiegel konvex mit größerem Blickfeld rechts
• 5SL – Außenspiegel links – asphärisch-weitwinkel
• 6XD – Außenspiegel el. verstell- und beheizbar
• 7A0 – ohne CD-Wechsler
• 7K0 – ohne Reifendruckkontrollsystem
• 7Q0 – ohne Navi
• 7X1 – Ultraschall-Einparkhilfe
• 8GU – Lichtmaschiene 140A
• 8JG – Xenonscheinwerfer für Rechtsverkehr
• 8Q3 – automatische und dynamische Leuchtweitenregulierung
• 8Z7 – Motor-Wasserkühlung / Variante 3 für kalte Klimazonen
• 9Q2 – Fahrerinformationssystem FIS
• CU9 – Ambiente Alufelgen (6,5 x 16 / ET50)
• G43 – Federungskomfort-Paket (Standard 2)
• L11 – Vorderachse / Gewichtsklasse 11
• MW6 – 1,6l Benziner / MKB BGU
• OGG – EU4 Abgasnorm
• T53 – 1,6l Benziner mit 75kW
• U1A – Kombiinstrument mit Drehzahlmesser und Zeituhr km/h
• UAO – Standardfederung hinten

Die Heckklappe ist geschlossen, trozdem kommt die Fehlermeldung im Tacho(Boardcomputer FIS): “Heckklappe ist offen”.

Das Problem ist kein Einzelfall. Meist ist der Fehler behoben durch tauschen des Heckklappenschloss inkl. des Microschalters. Um 100% sicher zu gehen fragt einfach euren Auto Fachhandler.

Teilenummer: OOO 061 127

Preis: 21,40 €

Teilenummer: 8P0 061 160

Preis: 39,00 €

Teilenummern:

• 8P1 861 690 6PS – rechts soul (schwarz)
  Preis: 20,01 €
• 8P2 861 690 6PS – links soul (schwarz)
  Preis: 20,01 €

Gepäcknetz Kofferraumboden

Teilenummern:

• 8P0 861 869 01C – Frontantrieb
  Preis: 88,74 €
• 8P0 861 869 A 01C – Quattroantrieb
  Preis: 88,74 €
• 8P0 861 849 01C – Einhängehaken (4 Stück)
  Stückpreis: 1,91 €

Ablagenetz unter der Hutablage

Teilenummern:

• 8P3 867 689
  Preis: 51,50 €
• 8P3 898 083 – Kleinteile (Befestigung)
  Preis: 2,38 €

Teilenummer: 8P0 064 364

Original Audi Sportlederlenkrad (abgeflacht)

• Sportlederlenkrad ohne Airbag
  Artikelnummer: 8P0064244
  Preis: 500,00 €
• Sportlederlenkrad mit Airbag
  Artikelnummer: 8P0064244D
  Preis: 650,00 €
• Sportlederlenkrad mit Airbag und Multifunktion
  Artikelnummer: 8P0064244E
  Preis: 710,00 €
• Sportlederlenkrad mit Airbag und tiptronic
  Artikelnummer: 8P0064244F
  Preis: 710,00 €
• Sportlederlenkrad mit Airbag, Multifunktion und tiptronic
  Artikelnummer: 8P0064244G
  Preis: 740,00 €

Einen direkten Vergleich zwischen dem original S3 Lenkrad und dem Sportlederlenkrad aus dem Zubehörkatalog von Audi gibt es im S3 Sportback Blog.

Teilenummern:

• GRA Schalter: 8P0953513 9B9
• Steuergerät A3: 8P0953549
• Steuergerät A3: 8P0953549A / B / C
• Steuergerät Golf V: 1K0953549A / B / F / G
• Abdeckung für GRA: 8P0953512A 6PS

Teilenummern:

• Kombiinstrument: 8P0 920 930 (Index je nach Baujahr)
• Hebel mit FIS Taste: 1K0953519A

Wasserpumpe mit Dichtring (VFL)

Teilenummer: 038 121 011 JX

Preis: 58,49 €

(Keilrippenriemen: 03G 903 137 B)

LED-Standlicht und Tagfahrleuchten (LED) vom Audi S6.

Teilenummer:

• 4F0 941 067 A – LED-Standlicht und Tagfahrleuchte
  Preis: 160,65 €
• 4F0 941 068 A – LED-Standlicht und Tagfahrleuchte
  Preis: 160,65 € incl. 19% Mwst.

Teilenummer: 8P3 827 505

Preis: 32,01 €

Teilenummern (für Handschalter):

• Gaspedal: 1K1 721 503 N
• Kupplung: 1K1 721 601 4J4
• Bremse: 1K0 721 131 4J4
• Fußstütze: 8J1 864 777 B 4PK

Teilenummer: 8P0 820 901 C 5PR

Preis: Stück 81.63 €

Teilenummer:

• 8P3 853 491 E 01C – links
  Preis: 70,41 €
• 8P3 853 492 E 01C – rechts
  Preis: 70,41 €

Teilenummer: 8P0 061 160

Preis: 39,00 €

Teilenummer:

• 8P3 853 491 G 01C – Einstiegsleiste links
  Preis: 35,55 €
• 8P3 853 492 G 01C – Einstiegsleiste rechts
  Preis: 35,55 €

Teilenummer: 8P0 820 901 C 5PR

Preis: 70,99 €

Teilenummern:

• 8P1 061 501 FZK – 2 Stück vorn
  Preis: 38,40 €
• 8P0 061 511 FZK – 2 Stück hinten
  Preis: 32,40 €

Teilenummer:

• 8P1 857 035 H 6PS – Farbe soul (schwarz)
• 8P1 857 035 H EC3 – Farbe Platin-hell (grau)
• 8P1 857 035 H 8C1 – Farbe torrone (beige)
• 8P1 857 035 D 4D9 – Farbe indigo ( 05/03 – 11/03)
• 8P1 857 035 H 4D9 – Farbe indigo (ab 12/03)

Teilenummern für die Nachrüstung der Dachleuchte aus dem Audi A6:

• Rahmen für die Lampe: 4F0947139
• Schiebedach Grundplatte: 4F094714013T
• Rahmen: chromglanz: 4F0 947 143
• Blende: 4F0 947 133 13T

Schalter für die Fensterheber auf der Fahrerseite im A3 Sportback (8PA) Modelljahr 2006.

Teilenummer: 4F0 959 851

Schalter für Fahrzeuge mit Panorama Dach in soul (schwarz)

Teilenummer: 8P0 959 561 6PS

Preis: 23,03 €

Teilenummer:

• 8J1 941 531 N 5PR (soul) Halogen
• 8J1 941 531 M 5PR (soul) Halogen, Lichtsensor
• 8J1 941 531 A 5PR (soul) Xenon, Lichtsensor, ohne Tagfahrlicht
• 8J1 941 531 G 5PR (soul) Xenon, Lichtsensor, mit Tagfahrlicht
• 8J1 941 531 D 5PR (soul) Xenon, ohne Tagfahrlicht
• 8J1 941 531 J 5PR (soul) Xenon, mit Tagfahrlicht

Teilenummern:

• 8E0 857 507 D 3Q7 (links)
• 8E0 857 508 D 3Q7 (rechts)

Teilenummern:

• 8P3 945 095 Schlussleuchte links
• 8P3 945 096 Schlussleuchte rechts

Teilenummer:

• 8P1 955 407 A Wischerarm
• 8P1 955 408 A Wischerarm
• 8P1 955 425 H Wischerblatt
• 8P1 955 426 H Wischerblatt

Preis: insgesamt 96 €.

Teilenummern für das Heckklappenschloss Modelljahr 2010:

• 8K9 827 505 Klappenschloß
  Preis: 27,85 €
• 8P4 827 520 B Abdeckkappe
  Preis: 3,21 €
• 3B0 972 722 Stecker
  Preis: 0,90 €
• 000 979 019 PINS
  2 Kontakte je Kabel, 4 Kontakte benötigt
• 8K9 827 645 01C Abschirmkappe
  Preis: 2,02 €

Teilenummern:

• SFG Rahmen (einzeln): 8P4 807 715 VMZ
  Preis: 66,52 €
• SFG (komplett) Standard mit universall Kennzeichenhalter: 8P4 853 651 VMZ
  Preis: 131,50 €
• SFG (komplett) S-line -> 8P4 853 651 D VMZ
  Preis: 131,50 €

Teilenummern für das S line Exterieur Paket.

Stoßfänger:

• Frontstoßfänger Single Frame: 8P0807105 GRU
• Frontstoßfänger Single Frame SRA: 8P0807105 GRU
• Stoßfängerverkleidung S line: 8P3807303B
• Stoßfängerverkleidung APS bzw. PDC S line: 8P3807303C
• S line Stoßstangen Unterteil: 8P3807434D
• S line Spoiler für Anhängerkupplung Stoßstangen Unterteil: 8P3807434D

Nebelscheinwerfer:

• Nebelscheinwerfer für S line links: 8E0941699C
• Nebelscheinwerfer für S line rechts: 8E0941700C
• NSW Blende S line Rechts: 8P4 807 682 F
• NSW Blende S line Links: 8P4 807 681 E

Dachspoiler:

• Dachspoiler: 8P4827933 GRU

Single Frame Grill:

• SFG Rahmen (einzeln) Optikpaket Schwarz: 8P4807715 VMZ
• S line Emblem: 4F0 853 736 A 2ZZ 13,00€
• S line SFG (Schwarz-Kennzeichenhalter): 8P4 807 285 3FZ 43,62€
• SFG (komplett) Standard mit universall Kennzeichenhalter: 8P4 853 651 VMZ
• SFG (komplett) S line: 8P4 853 651 D VMZ

Teilenummer: 4F0 839 239 GRU

Preis: 31,00 €

S line Facelift Heck für den A3 Sportback (8PA) mit Einparkhilfe (Park Distance Control – PDC).

Teilenummern:

• Stoßfänger: 8P4 807 303 E GRU
• Spoiler: 8P0 807 434 F 1RR
• Abdeckung (Gitter): 8P0 807 819 A 01C
• Abdeckung (Gitter): 8P0 807 820 01C
• Abdeckung (Gitter): 8P0 807 824 01C
• Abdeckung (Gitter): 8P0 807 833 A 01C
• Ultraschallsensoren 4 St. = 1 Satz : 420 919 275 GRU
• Abdeckung (Ladekante): 8P4 807 421 A 01C

Teilenummer: 8D0 853 605

Preis: 17,37 €

Teilenummern:

• Klimabedienteil: 8P0 820 043F, B oder G
• Navi+ bei Audi: 8P0 035 19%
• Doppel-DIN Rahmen: 8P0 858 005A
• ESP Blende: 8P0 863 321C 6PS
• Blinddeckel Links: 8P0 941 515C 5PR
• ESP Schalter: 8P0 927 134C 5PR
• Blinddeckel Rechts: 8P0 941 516C 5PR
• Wahnblinkschalter: 8P0 941 509A
• Ablagefach: 8P0 941 561E 5PR
• Abdeckung: 8P0 864 147A 5PR

Alle Navigationsgeräte:

• 8P0 035 192 Audi A3 Europe, MY 2004, 8P
• 8P0 035 192 A Audi A3 Europe, MY 2005, 8P
• 8P0 035 192 B Audi A3 North America, MY 2006, 8P
• 8P0 035 192 C Audi A3 North America, MY 2006, 8P
• 8P0 035 192 D Audi A3 BNS 5.0
• 8P0 035 192 E Audi A3 Japan (funktioniert nur dort)
• 8P0 035 192 F Audi A3 Europe, MY 2006, 8P, SDS?
• 8P0 035 192 G Audi A3 North America, MY 2006, 8P
• 8P0 035 192 H Audi A3 Europe, MY 2007, 8P, SDS
• 8P0 035 192 J Audi A3 Europe, MY 2007, 8P, SDS?

Teilenummern für die original Audi Bluetooth Freisprecheinrichtung (FSE):

• Mikrofon: 8L1862373A
• Gehäuse: 8P0035619B
• Deckel: 8P0035613
• Verstärker: 8E0035456B
• Halter: 8E0035535
• Schraube: 8E0035413A
• Schraube: N90455204
• Armlehne: 8P00864207E 6PS
• Steuergerät: 8P00862335M
• Antenne: 8P0035503E

Teilenummer: 1C0 955 485

Preis: 1,90 €

Eine ausführliche und bebilderte Beschreibung wie man den Doppel-Frame Grill (DFG) beim Audi A3 8P wechselt.

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Benötigt werden ein Nokia Ladekabel passend zum benutzten Telefon.

Nokia Ladekabel nachrüsten

Da ich den Aschenbecher eh nicht benutze und der somit frei ist, habe ich diesen benutzt ein Ladekabel im Auto zu integrieren.

Dazu benötigt man nur das zum Telefon passende Ladekabel, einen Akkuschrauber, einen Bit und einen Nusssatz. Ebenfalls werden benötigt ein Schraubendreher, Seitenschneider und ein Lötkolben.

Als erstes muss man den Aschenbecher ausbauen. Dazu die Schaltkulisse nach oben abziehen. Eventuell auch das Klimabedienteil ausbauen um besser an die Teile ranzukommen (Beim 1 DIN Schacht nicht nötig).

Den benötigten Strom habe ich vom Aschenbecher abgenommen, da dort Dauerplus und Masse zur Verfügung stehen. Wenn man den Aschenbecher demontiert hat kann man das Ladegerät und den Aschenbecher vorbereiten. Das Ladegerät öffnen und die Metallteile ersetzten und die Stromversorung mittels Kabel sicherstellen. Weil ein Dauerbetrieb sicherlich nicht sinnvoll ist, habe ich ebenfalls einen Schalter vorgesehen.

Danach die nötigen Löcher am Aschenbecher vorsehen und das ganze montieren. Dann sieht der ganze Aschenbecher so aus :

Nun kann der Aschenbecher im Auto montiert und ebenfalls angeschlossen werden. Nach dem Zusammenbau kann der erste Testlauf stattfinden.

Alles funktioniert.

Eine einfache und bebilderte Beschreibung wie man die Lampen der vorderen Nebelscheinwerfer wechselt.

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Eine detaillierte und bebilderte Beschreibung wie man den Front Stoßfänger abbaut gibt es vom A3-quattro.de Mitglied “PowerMike”.

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Wie funktioniert Xenon-Licht? Was sind die Vorteile von Xenon-Licht? Kann man Xenon-Licht nachrüsten? Was bedeutet Farbtemperatur bzw. Kelvin? Warum ist das Licht meiner Xenon-Lampen nicht gleichmäßig gefärbt? Warum leuchten meine Xenonlampen beim Einschalten blau? Diese und viele weitere Fragen zum Thema Xenonlicht beantwortet die sehr ausführliche Xenonlicht FAQ.

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von denis.zengerling aus dem Motortalk-Forum.

Anleitung für die Nachrüstung vom automatisch abblendbarem Innenspiegel mit Regensensor.

Diese Anleitung wird zur Verfügung gestellt von Tichi aus dem Motortalk-Forum.

Teilenummer: 8P0071126

Audi Shop besuchen!

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Normal ist es für den Audi A3 8P/A:

• Abblendlicht: H7
• Fernlicht: H7
• Standlicht: 12V W5W
• Nebelscheinwerfer (Normale Front): H7
• Nebelscheinwerfer (S3 / S-line ex.): H11

Unsicher? Kein Problem. Um die richtige Lampe für sein Fahrzeug zu finden braucht man nicht lange im Fahrzeughandbuch herumzublättern. Hier kann man einfach seinen Fahrzeugtyp heraus suchen und nachsehen welchen Lampentyp man benötigt.

Die Abkürzung CAN bedeutet Controller-Area-Network. Mit dem Einsatz des CAN-Bus-Systems im Fahrzeug werden elektronische Baugruppen wie Steuergeräte oder intelligente Sensoren, wie z. B. der Lenkwinkelsensor, untereinander vernetzt. Durch das CAN-Bus-System geschieht der Datenaustausch zwischen den Steuergeräten auf einer einheitlichen Plattform. Der CAN-Bus dient als sogenannte Datenautobahn.

Durch den Einsatz des CAN-Bus-Systems ergeben sich am Gesamtsystem Fahrzeug folgende Vorteile:

• Steuergeräte übergreifende Systeme wie z. B. das ESP lassen sich wirtschaftlicher realisieren.
• Systemerweiterungen in Form von Mehrausstattungen sind einfacher zu lösen.
• Eine Systemübergreifende Diagnose über mehrere Steuergeräte ist zeitgleich möglich.
• Aufgrund der hohen Übertragungssicherheit bei CAN werden sämtliche Fehler oder Unterbrechungen im CAN-System eindeutig und sicher erkannt. Um eine hohe Datensicherheit zu gewährleisten, ist bei CAN ein umfangreiches internes Fehlermanagement eingebaut.

Wie finde ich heraus welche Ausstattungslinie mein Audi hat?

Ganz einfach. Man kann sich kostenlos unter MyAudi auf www.audi.de anmelden. Durch Eingabe der VIN Nummer (Fahrzeugidentifikationsnummer) erfährt man dann welche Ausstattungslinie bzw. Ausstattungen der Wagen hat. Diese müssen jedoch nicht zu 100% stimmen, Abweichungen  sind möglich.

Wer kennt das nicht? Batterie abgeklemmt (z.B. beim Umbau auf Doppel-Din) und die Funktion des einmal klicken für hoch und runter der Fenster klappt nicht mehr. Dies passiert durch den Stromausfall und ist völlig normal.

Die Fensterheber müssen neu angelernt werden: bei geschlossenem Fenster Schalter für ca. 3 Sekunden festhalten. Dieses “Anlernen” ist für jedes Fenster durchzuführen. Danach sollte wieder alles funktionieren. Falls nicht fährt man am besten kurz bei seinem Audi Händler vorbei.

Es gibt für den Audi A3 8P/8PA unterschiedliche Heckstoßstangen: die “normale”, die “S line” und die Stoßstange vom S3.

Welche Stoßstange oder welcher Heckansatz an welches Modell passt, zeigt diese Tabelle.

FL = Facelift Modell (Bild)
VFL = Vorfacelift Modell (Bild)

Den zugehörigen Thread auf www.motor-talk.de findet man hier.

Nachfolgend eine kleine Anleitung für alle die die Audi Ringe oder einen Schriftzug (z.B. 2.0 TDI) am Heck entfernen möchten.

Zunächst macht man das Emblem mit einem Heißluftföhn warm. Vorsicht: Man sollte warm nicht mit heiß verwechseln um Lackschäden zu vermeiden.

Nachdem das ganze warm ist nimmt man ein Faden, am besten eignet sich dazu normale Zahnseide (nicht die Superfloss-Zahnseide). Echter Nylonfaden (wie Angelschnur) ist das Sauberste. Nun zieht man den Faden zwischen Ringen/Emblem und Lack vorsichtig hin und her bis die Ringe/Embleme gelöst sind.

Wenn noch Klebereste am Lack sind kann man diese mit Speiseöl und einem fusselfreien, weichen Tuch vorsichtig reinigen. Hartnäckige Klebereste lassen sich auch mit Fensterreiniger oder Nagellackentferner/Aceton entfernen. Hier ist sehr vorsichtig umzugehen um den Lack nicht zu beschädigen.

Nach dem Entfernen mit Aceton empfehlt es sich aufjedenfall danach den Lack zu polieren.

Wichtig: Sehr sparsam und vorsichtig mit Chemikalien wie Aceton oder Fensterreiniger umgehen um Schäden am Lack zu vermeiden.

Um die Frontwischer zu wechseln oder hoch zu klappen, müssen die Scheibenwischer in Servicestellung gebracht werden:

1. Zündung einschalten
2. Zündung sofort wieder ausschalten
3. Scheibenwischerhebel kurz betätigen.
4. Zuletzt fahren die Wischer in die Servicestellung

Die sogenannte DOT-Nummer gibt das Alter der Reifen an und besteht aus 4 (früher 3) Ziffern. Die ersten beiden Ziffern stehen für die Kalenderwoche. Die letzten beiden für die Endziffern des Herstellungsjahres.

Beispiel: Reifen mit der DOT-Nummer 2906 wurde in der KW 29 des Jahres 2006 hergestellt.

Bild Quelle: reifenfachhandel.eu

Als Lochkreis ist der Bohrkreis der Radschrauben definiert. Diese werden zur Befestigung der Felgen auf der Bremstrommel / Bremsscheibe genutzt.

Je nach Fahrzeughersteller sind verschiedene Lochkreisdurchmesser und Lochanzahlen auf dem Markt. Wenn ein Felgenhersteller einen großen Marktanteil an KFZ bedienen will, müßte er über sechzig verschiedene Radflansche der KFZ-Hersteller berücksichtigen. Dabei unterscheiden sich die Felgen im wesentlichen in der Lochzahl, im Lochkreis, dem Durchmesser der Radnabenbohrung und der Einpresstiefe. Um die Vielfalt zu berücksichten bzw. den Kundenwünschen möglichst nahe zu kommen, liefern einige Felgen-Hersteller diese genau nach Kundenwunsch mit entsprechender Einpreßtiefe und dem gewünschtem Lochkreis, der dann auf Bestellung gebohrt wird.

Quelle: felgen.net

Was eine Spurverbreiterung ist und macht, kann man bei wikipedia nachlesen. Spurverbreiterungen oder auch Distanzscheiben genannt werden verwendet um die Spurweite am Fahrzeug zu vergrößern. Hauptsächlich geschieht das um die Seitenneigung zu verringern, man erhält dadurch eine erhöhte Fahrstabilität. Positiver Nebeneffekt ist eine sportlichere Optik da die Reifen hauptsächlich von hinten gesehen weiter rausstehen und dadurch das ganze Fahrzeug breiter aussieht.

Wenn man also eine Spurverbreiterung anhand von Distanzscheiben an Deinem A3 anbringen möchte, sollte man folgende Punkte berücksichtigen:

1. Die minimale Einpresstiefe (ET) berücksichtigen

Der ET-Rechner hilft einem dabei, die richtige Einpresstiefe zu finden. Alles unter ET 35 beim A3 wird schwierig und man muss ggf. hinten die Schraube entfernen, die die Heckschürze mit trägt (nicht weiter schlimm, wenn sie entfernt wird).

2. Den Hersteller wählen

H&R hat sich bei den meisten durchgesetzt, es gibt auch auch Distanzscheiben von anderen Hersteller wie z.B. Eibach, SCC etc. Eigentlich alle bringen entsprechende Gutachten mit. Die Distanzscheibe sollte aus hochwertigem Aluminium sein.

3. Die TÜV Eintragung

Die Nutzung von Distanzscheiben müssen im Fahrzeugschein eingetragen werden, außer Du verwendest Kombinationen, die eine ABE mitliefern. Dies gibt es z.B. von H&R mit 30mm Spurverbreiterung pro Achse für vorn und hinten inklusive Radschrauben (Bestell- & Artikelnummer 1125571)

4. Die richtigen Radschrauben

Die Standard-Radschrauben haben eine Gewindelänge von 28mm. Wenn man eine Distanzscheibe mit 15mm Breite anbringen möchte, muss die neue Schraube also insgesamt 28 + 15 = 43mm lang sein.

Bild zur Erklärung.

Zudem ist der “Bund” der Schraube zu beachten. Hier gibt es einen Kugel- und einen Kegelbund. Dies bedeutet, dass es zwei unterschiedliche Formen gibt. Je nach Felge benötigt man Schrauben mit einem Kegel- oder Kugelbund. Kugelbundschrauben können darüber hinaus unterschiedliche Durchmesser (z.B. 28mm oder 26mm haben). 26mm wären richtig. Audi Original-Felgen benötigen meist Kugelkopf-Radschrauben, Fremdhersteller-Felgen meist Kegelkopfschrauben.

Weiter zu beachten sind neben der Gewindelänge und dem Kopf das Gewinde und die Steigung. Mit dem Gewinde 14 und einer Steigung von 1,5 liegt man beim A3 richtig. Also auf die Angabe “M14x1,5×43″ achten (Gewinde x Steigung x Gewindelänge).

5. Die Reifenbreite

Siehe ET-Rechner.

6. Der Lochkreis

Der Lochkreis beim A3 beträgt 5 Loch x 112 mm.

7. Die Mittenzentrierung

Die Mittenzentrierung misst beim A3 57,1 mm.

8. Das System

Es gibt unterschiedliche Systeme für Spurverbreiterungen:

• System mit längeren Schrauben
  Bei diesem System wird die Spurverbreiterung zwischen Rad und Nabe gesteckt. Die Befestigung erfolgt mit längeren Radschrauben.
• System mit Schrauben und integrierten Gewinden
  Bei diesem System wird die Spurverbreiterung mittels Spezialschrauben an der Achse befestigt.  Die Felgen werden mit den Serienradschrauben an den vorhandenen Gewindeaufnahmen befestigt.
• System mit Stehbolzen und Radmuttern
  Bei diesem System sind in der Spurverbreiterung Stehbolzen integriert. Verwendung findet dieses System bei Fahrzeugen die keine Schrauben sondern Muttern zur Befestigung des Rades verwenden. Die Spurverbreiterung wird mittels Spezialmuttern an der Achse befestigt. Die Felge wird auf die integrierten Stehbolzen aufgesteckt und mit den Serienradmuttern verschraubt.
• System mit längeren Stehbolzen
  Bei diesem System werden die am Fahrzeug  befindlichen Stehbolzen ausgebaut und durch längere ersetzt. Das Rad wird dann durch die Original Radmuttern befestigt.

Weitere Informationen zur Spurverbreiterung:

• http://www.hubtraum.de/spurverbreiterungen.html
• http://www.spurverbreiterungen.ch/index.php?content=1⊂=0

Wir übernehmen keine Haftung für die Richtigkeit der genannten Tipps/Informationen.

Hier eine kurze Erklärung zum Aufbau der VIN-Nummer (Fahrzeugidentifikationsnummer) bzw. der Fahrgestellnummer.

Beispiel:  WAU ZZZ 8P 7 7 A 005009

• Position 1 > WAU = Herstellerbezeichnung = Audi
• Position 2 > ZZZ = Füllzeichen
• Position 3 > 8P = offizielle Typenbezeichnung
• Position 4 > Z = Füllzeichen
• Position 5 > W = Modelljahr
• Position 6 > A = Produktionsstätte
• Position 7 > laufende Nummerierung

Typenbezeichnungen

• 8P > Audi A3 (ab 2003)
• 8PA > Audi A3 Sportback (ab 2004)
• 8P1 -> Audi A3 (ab 2008) Facelift
• 8PA1 -> Audi A3 Sportback (ab 2008) Facelift

Die Modelljahre werden wie folgt verschlüsselt

• T = 1996
• V = 1997
• W = 1998
• X = 1999
• Y = 2000
• 1 = 2001
• 2 = 2002
• 3 = 2003
• 4 = 2004
• 5 = 2005
• 6 = 2006
• 7 = 2007
• 8 = 2008
• 9 = 2009

Produktionsstätte

• A = Ingolstadt
• N = Neckarsulm
• B = Belgien
• 1 = Gyor (Ungarn)

Hinweis: Es gibt auch abgekürzte Versionen der Fahrgestellnummer. Dabei werden die Positionen 1, 2, 3 und 6 weggelassen.

Modell = 8P
Modelljahr = 7
Laufende Nummerierung = 701510

Beispiel: 8P-7-701510

Der Bericht : Steuerkettenlängung beim Audi A3 3.2 quattro VR6. Daten, Fakten, Details und die Wahrheit über Longlife-Serviceintervalle.

Lange hat es gedauert. Endlich ist der langersehnte Bericht zum Thema Steuerkettenlängung fertiggeworden und steht nun zum Download bereit.

Seit längerer Zeit häufen sich vermehrt die Fälle von Steuerkettenlängung beim VW/AUDI 3.2-Liter VR6-Aggregat. Betroffen sind ALLE Motoren. Im genaueren diese mit dem Motorkennbuchstaben, BDB, BMJ und BUB.

Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt.

Ein kleiner Film zum Thema Starthilfe und richtiger Batteriepflege. Die Anleitung wird von www.a3-quattro.de zur Verfügung gestellt

Gerade bei großer Hitze lässt die Konzentration des Fahrers in einem Auto ohne Klimaanlage drastisch nach. Noch schlimmer ist, wenn die Seitenscheiben heruntergelassen werden, denn dann drohen Zugluft und Erkältungsgefahr. Wohl dem, der eine Klimaanlage im Auto hat. Denn in einem kühlen Innenraum bleiben Autofahrer und Passagiere länger fit. Doch die meisten Klimaanlagen funktionieren nur die ersten drei bis vier Jahre fehlerfrei. Hauptgrund dafür ist die falsche Bedienung.

Wie man teure Reparaturen durch falsche Bedienung vermeidet, zeigen detaillierte Informationen zum Klimaanlagencheck in der Anleitung von www.a3-quattro.de.

Diese Anleitung zeigt wie man die Funkfernbedienung des Garagentores in das Auto integriert. Die original Funkfernbedienung sollte nicht sichtbar im Auto montiert werden. Außerdem sollte sie herausnehmbar sein.

Die Anleitung wird zu Verfügung gestellt von Stefan Koch.

Audi macht in Zusammenarbeit mit dem ADAC einen Werkstatttest.

Es werden 2 Fahrzeuge pro Betrieb getestet. Anmelden kann man sich unter folgender Nummer: 08191/938608 mo-fr 8:00 – 18:00 Uhr; Fahrzeugschein, Bankverbindung und Serviceheft bereithalten)

Der ADAC baut dabei 10 kleine Fehler ein und nach dem Service wird nachgesehen, wieviele Fehler die Werkstatt gefunden hat. Bedingungen: Audi nicht älter als 7 Jahre und sollte nahezu im Serienzustand ( soll heißen nicht extrem umgebaut; tiefer, breiter, schneller,. usw.)

Lohn für den Tester 150 Euro plus die Kosten, die durch die Fehler entstehen.

Bedingungen:

• Bedingungen sind nicht öfter als 3 Mal dort und kein Mitarbeiter des VW-Konzerns
• zu 2. Werkstatt und Sachverständigen kann man sich aussuchen insofern dort noch nicht die 2 Tests durchgeführt wurden wo man will.

Beispiele für eingebaute Fehler:

• rechte Spritzdüse für die Frontscheibe war verstellt
• Scheinwerfer verstellt
• Kofferraumbeleuchtung defekt
• Achsmanschette entfernt
• Stecker für die Nockenwellenverstellung abgezogen
• Stecker am Steuergerät des Abgasrückführungsventilgelockert

Danach werden beim ADAC alle Fehler überprüft und die nicht entdeckten zurückgerüstet.

Der Betrag wird ca. 4 Wochen später überwiesen.

ZUR ZEIT IST AUDI NICHT IM PROGRAMM!!!

Ein wirklich interessantes Buch für alle die selbst mal Hand an ihren A3 bzw. S3 legen möchten, bietet der Delius Klasing Verlag mit So wird’s gemacht. Audi A3 ab 5/03, dem Band 137 aus der bekannten Reihe “So wird’s gemacht”.

Das komplette Inhaltsverzeichnis kann man vorab auf DeutschesFachbuch.de nachlesen. Eine kleine Leseprobe gibt es auf der Seite des Verlags. Für recht günstige 19,90 Euro erhält man ein sehr umfangreiches Buch zur Selbsthilfe. Der S3 ist zwar nicht explizit in der Beschreibung vermerkt, viele Tipps und Handgriffe sollten sich allerdings 1 zu 1 auch auf den leistungsstärksten A3 übernehmen lassen.

Auszug aus dem Klappentext :

Limousine/Sportback

Benziner
1,6l/ 75 kW (102 PS) ab 5/03
1,6l/ 85 kW (115 PS) ab 8/03
2,0 l/110 kW (150 PS) ab 5/03
2,0 l/147 kW (200 PS) ab 9/04
3,2 l/184 kW (250 PS) ab 9/03

Diesel
1,9 l/ 77 kW (105 PS) ab 5/03
2,0 l/103 kW (140 PS) ab 5/03

Über 500 Abbildungen zeigen die einzelnen Arbeitsschritte. Störungstabellen helfen bei der Fehlersuche. Stromlaufpläne ermöglichen das schnelle Auffinden eines Fehlers in der elektrischen Anlage und helfen beim nachträglichen Einbau von Elektro-Zubehör. Hier finden Sie Angaben über Reparaturen rund ums Auto:

• Motor
• Kraftstoffanlage
• Abgasanlage
• Achsen
• Lenkung
• Bremsanlage
• Räder und Reifen
• Karosserie
• Elektrik und Armaturen
• Wagenpflege

Erfreuliche Nachricht für alle Fans des aktuellen A3’s und Sportbacks. Ab sofort ist das Buch “Audi A3 – Der Weg zur Vollausstattung” in jedem Buchhandel käuflich zu erwerben.

Auf 150 reich bebilderten Seiten werden dem Leser Informationen, Tipps und Tricks zu sämtlichen Nachrüstungen wie z.B. dem Navi+, Xenonlicht oder Singleframe-Grill vermittelt. Auch innovative Modifikationen wie das S6 LED-Tagfahrlicht, der TT-Tacho oder die A6 Innenraumbeleuchtung werden von A-Z abgehandelt. Den beiden Autoren kommt es dabei stets auf seriennahe Modifikationen – bevorzugt mit Teilen aus den Konzernbrüdern – an.

Außerdem gibt es eine kostenlose Update Funktion. Jeder Buchkäufer erhält die Möglichkeit regelmäßige Updates zu erhalten. So wird auf jeden Fall das Thema “Umrüsten auf Facelift-Front” behandelt werden.

Diese umfassende Darstellung von Nachrüst- und Tuning-Arbeiten am Beispiel des Audi A3 8P (ab 2003) und Sportback ist für jeden Fahrer des A3 ein Muss. Viele Anleitungen entstanden in mühsamer Kleinarbeit und mit viel Innovationsgeist.

Egal, ob anderes Fahrwerk und Felgen, Innenraumveränderungen oder ein kompletter Motorumbau. Fast alles wurde angegangen. Dieses Buch ist die Quintessenz aus 4 Jahren intensiver Beschäftigung mit dem Thema Audi A3!

Der Inhalt:
Über 121 reichlich bebilderte Anleitungen auf 150 Seiten aus den Bereichen: Codierungen, Interieur, Exterieur und Car-Hifi. Inklusive Motorumbau, Navi Plus Nachrüsten, S6 Tagfahrlichtern, TT-Lenkrad, Felgenlexikon … und vielem mehr.

Format: BxH = 22,5 x 21 cm
ISBN: 978 – 3 – 86805 – 087 – 5
Buchtitel: Audi A3 – Der Weg zur Vollausstattung

121 Themen auf 150 reich bebilderten Seiten.

Das Buch gibt es für 29,90 Euro bei Amazon.de.

Umbau Klimabedienteil auf Doppel-Din

Wichtig: ist bei der 2ten Schablone sie Maßstab gerecht zu drucken! (beim Drucken Schablone 2: “Nicht an Druckränder anpassen” auswählen)

Schablone 1

Schablone 2

Die Anleitung zum Umbau auf Doppel-Din findet ihr unter “RNS-E nachrüsten“