Basteltipps für die Elektrik
Tipps und Tricks beim Arbeiten mit der Elektrik
Messen:
Mit einem Multimeter (10 € – 100 €) kann man folgende Funktionen, die für einfache Arbeiten
am Auto benötigt werden abdecken. Dazu gehören die Durchgangsmessung, die Voltmessung und die Amperemessung.
Durchgangsmessung:
Mit der Durchgangsmessung kann man überprüfen, welches Kabel defekt ist oder welches Kabel wohin führt.
Dazu das Messgerät auf folgende Einstellung stellen.
Ein Durchgang wird meistens mit einem Akustischem Signal quittiert.
Technisch wird eine Widerstandsmessung durchgeführt. Optisch kann man die Verbindung an dem Display erkennen.
* Ist die Zahl unendlich (größer als Anzeigenmöglichkeit), besteht keine Verbindung.
Der Widerstand ist unendlich hoch.
* Besteht eine Verbindung piept das Messgerät und der Anzeigewert geht gegen Null.
Kein Widerstand. Der Strom kann ungehindert fließen.
Voltmessung:
Eine Voltmessung benötigt man, wenn man ein Gerät im Auto anschließen will.
Dazu das Messgerät so einstellen. Dazu grob den Skalenbereich wählen, den man erwartet.
Bei 12 Volt (Auto) bieten sich hier 20 Volt an. Dann kann man das Massekabel gegen
die anderen Kabel gegenprüfen. Wenn die Skala positiv ist, ist das rote Kabel Plus
und das Schwarze Kabel Minus. Bei einem negativen Vorzeichen ist es umgekehrt.
Generell symbolisieren schwarze Kabel Minus/Masse ( manchmal auch Braun oder Weiß)
Ein rotes Kabel ist meistens Plus. Da gerade im Fahrzeug viele Plus benötigt werden,
sind die Farben sehr unterschiedlich zwecks einer Identifizierung der Kabel an deren Farbgebung.
Unbedingt darauf achten, dass die Messspitzen sich nicht bei der Messung berühren (Kurzschlussgefahr).
Amperemessung:
Die Amperemessung bietet sich z.B. bei der Fehlersuche nach Verbrauchern an oder bei der
Bestimmung der Sicherungen.
Dazu muss das Messgerät umgesteckt werden. Auch hier wieder den passenden Bereich wählen.
Dann muss das Gerät in den Stromkreis eingebaut werden. Nun kann man den Stromverbrauch ablesen.
Die Messgeräte haben einen maximalwert, den man nicht überschreiten sollte. Wenn dieses geschieht,
kann das Messgerät schaden nehmen.
Wenn man ein Bauteil durchmisst, um den Widerstand festzustellen, muss mindestens eine Klemme
abgeklemmt werden, also stromlos geschaltet werden. Ansonsten werden falsche Messwerte angezeigt.
Löten:
Wenn man zwei Kabel verbinden möchte, die man nicht mechanisch miteinander verbinden will,
bietet sich das Lötverfahren an. Dazu benötigt man einen handelsüblichen Lötkolben, Lötzinn
und einen nassen Schwamm.
Verzinnen - Um die Kabel zu verbinden muss man diese erst verzinnen. Die entsprechenden Kabel
mit einem Seitenschneider abisolieren und mit dem Lötkolben erwärmen. Dann das Lötzinn hinzuführen.
Dieses macht man mit beiden Seiten. Danach die Kabel zusammenführen und unter Zugabe von Lötzinn erwärmen.
Nach dem Abkühlen sind die Kabel verbunden. Die blanke Stelle muss noch gegen Kurzschluss gesichert werden.
Dazu verwendet man am besten einen Schrumpfschlauch. Diesen gleichmäßig mit einem Feuerzeug erwärmen.
Dann zieht er sich zusammen.
Absichern:
Jede Stromführende Leitung muss mit einer Sicherung abgesichert werden.
Dazu kann man sich am Stromverbrauch des angeschlossenen Gerätes orientieren.
Die Sicherung muss immer direkt nach der Stromquelle sitzen, aber spätestens nach 20 cm.
Außerdem sollte man das Kabel mittels Kabelbindern fixieren. Scheuerstellen und scharfe Kanten sind zu vermeiden.
Viel Spaß beim nachbauen
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